“要么不做，要做就做最好”，是恒大一贯的做事风格。近日恒大汽车（00708）以实际行动再次将这一风格演绎得淋漓尽致。
就在本周，恒大汽车连放大招，既发布了恒驰1的路跑和内饰视频，也首次公开了科研团队。无论是豪华感、未来感爆棚的恒驰1，还是全球顶尖的科研阵容，都透露出恒大汽车要成为“世界最强新能源汽车集团”的决心。
最好的恒驰：颜值与内涵兼备
12月7日，恒驰1路跑视频曝光，实车颜值与此前曝光的概念车相似度极高，豪华双色车身搭配溜背车顶的造型强势吸睛。
除了高颜值外，恒驰1内饰也彰显着超豪华、高科技的调性。例如宇航级的旗舰智能座舱、18向调节多功能按摩座椅、全球首创的超大三联屏、百度和腾讯的双生态5G互联技术等，奢华感、未来感十足。
恒驰1能够兼备颜值与内涵，这背后离不开恒大此前与汽车各领域龙头的强强合作。例如联手多家全球汽车工程技术龙头、与全球15位造型大师合作、牵手世界前110家汽车零部件龙头，这些为打造品质一流的恒驰提供强有力保障。
恒驰1内饰细节
最牛的技术：科研天团研发顶尖技术
新能源汽车作为高端制造业，技术是决定造车成败的关键。为此，恒大过去一年通过一系列国际并购与合作，在先进整车制造、3.0底盘架构、动力总成等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术，构筑了强大的技术根基。
技术的突破，离不开顶级科研人才的助力。近日，随着许家印视察，恒大的豪华科研团队揭开“面纱”。目前恒大汽车全球研究总院已拥有3200多名科研人员，聚集了众多重量级的专家，并下设前瞻技术研究院、整车技术研究院等11大专业研究院。
如此顶尖的科研阵容、齐全的机构设置，估计业内没几家能与恒大相媲美，同时也有助于恒大的造车技术保持世界一流水平。
最大的目标：成为世界新能源汽车龙头
早在布局之初，许家印就制定了恒大造车的宏伟目标：到2025年，恒大汽车要成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
究竟恒大有何底气，能实现如此大的目标?据悉，目前恒大正同步研发14款车型，并布局多个生产基地，上海、广州基地已启动试生产，按照规划，到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆。而特斯拉仅有4款车，且尚未突破产能瓶颈。可见，无论是产品线还是产能规模，恒大汽车均已远超特斯拉。
恒大汽车生产基地车身车间
反应在市值上，特斯拉股价已从去年10月上海工厂启动试生产时的约60美元暴涨到现在的604美元，市值超4.4万亿港元，稳坐全球车企市值第一宝座。分析认为，以特斯拉发展为参照，目前仅2400亿港元市值的恒大汽车，市值也将打开极大的上涨空间。
现在，恒驰1已启动路跑，加上强大的科研团队，恒驰量产只差临门一脚。未来量产后，恒驰必将成为享誉全球的民族品牌，向世界彰显中国智造，为中国从汽车大国迈向汽车强国作出贡献。我们有理由相信，恒大还是那个“要做就做最好”的恒大。
