12月2日、3日，恒大汽车(00708)获大股东中国恒大(03333)连续两日大手笔增持。这不仅是为公司进行的资本“投票”，也是为其注入的对未来发展看好的坚定信心。
智通财经APP了解到，两日以来，中国恒大已累计增持恒大汽车4776万股，共耗资约13亿港元。受利好驱动因素提振，公司股价继昨日收盘大涨11%后，今日继续走高，盘中最高涨幅超9%，创近三个月新高，两日累计实现暴涨约14%。
实际上，从新能源汽车板块今年以来的整体表现来看，全球新能源汽车股持续暴涨，特斯拉(TSLA.US)市值达4.2万亿港元，蔚来(NIO.US)市值超5016亿港元，已力压当前众多老牌名牌车企，特斯拉更是稳坐全球车企市值第一，超过了丰田、大众、戴姆勒的市值之和。
而在新能源汽车赛道的追赶上，恒大汽车则可以算是后进生中最努力、且进步最快的一个了。
回顾恒大汽车的造车历程，恒大的新能源汽车先后从充电桩、到动力电池、到车型设计专利、再到轮毂电机和整车工厂火力全开，进行全面布局。2019年3月，震撼行业的全球战略合作伙伴峰会在天津的召开，则标志着恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局。
2020年，公司一口气发布了6款恒驰汽车，并公布车标和命名体系。如今，上海、广州两大基地已启动试生产，恒驰1实车也已启动路测。恒大汽车从“孑然一身”到如今的全产业链、量产在即，仅用了不到两年的时间，是又一个恒大系强大执行能力完美诠释。
据恒大汽车集团总裁刘永灼表示，恒大汽车正在快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。在2020年到2022年的整体规划上，预计总投资约为450亿。产能方面，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年。
在当前时点，大股东中国恒大选择了对恒大汽车大手笔增持，则更显示出了公司在新能源汽车量产已“箭在弦上，一触即发”的意味。
有分析师认为，此次恒大汽车获大股东大手笔回购股票，不仅有力保护中小股东利益，提振投资者信心，也充分显示出公司对发展前景的看好，将成为恒大汽车估值回归的重要催化剂。目前，公司强劲的基本面与低迷的股价并不相符，正处于价值洼地。加上恒驰明年陆续量产，恒大汽车市值有望实现10倍以上的上涨空间。
