智通财经APP获悉，美国食品配送应用DoorDash近日向美国证券交易委员会提交了IPO招股书。该公司将在纽约证券交易所上市，股票代码为DASH。DoorDash最近一次估值为160亿美元，该公司在上市前已经筹集了25亿美元。下面是值得投资者关注的四件事：
卫生事件期间订单激增
卫生事件让餐饮外送服务迅速盛行，DoorDash今年业绩大爆发。2020年前三季度，其市场订单总额(GOV)飙升至165亿美元，而2019年全年GOV也仅为80亿美元。
在2020年的前九个月里，DoorDash营收为19亿美元，上年同期为5.87亿美元。在收入增长的同时，DoorDash2020年同期的净亏损收窄至1.49亿美元，2019年同期录得净亏损5.33亿美元。
但好消息是，DoorDash今年到目前为止已经产生了3.15亿美元的正运营现金流，在2019年产生了4.67亿美元的负运营现金流之后，这是一个显着的改善。
CEO对公司拥有绝对控制权
招股书显示，DoorDash将提供三类具有不同投票权的股票。A类普通股将授予所有者每股一票的投票权。B类股票将附带每股20票，C类股票将没有投票权。提供多种股票已成为硅谷的常见做法，尤其当CEO同时也是公司创始人的时候。招股说明书称，Tony Xu和另外两位联合创始人Andy Fang和Stanley Tang预计将签署一份投票协议，协议将赋予Xu对联合创始人持有的B类股票行使“指导投票和投票”的权力，这无疑会让Xu拥有该公司的全部控制权。
另外，尽管DoorDash尚未披露具体的发行区间和股数，但除了上述三位联合创始人，作为公司第四位联合创始人，Evan Moore多年前离开公司成为风险投资家，其总共持有4180万股B类股票。
配送机器人的出现
和其他零工经济公司一样，为了减轻运营成本，DoorDash也没有把旗下大批配送员当作正式员工，不然公司需要承担更多员工福利的保障，如健康保险和带薪休假等。
相比之下，这些公司宁愿花钱为员工属性的争议作斗争。此前加州法院投票通过22号提案，以允许优步(UBER.US)、Lyft(LYFT.US)及DoorDash等公司无需将司机归类为雇员。为通过该提案，这些企业共计投入约2亿美元，这也是加州历史上投入最高的提案游说活动。
与其他零工经济公司类似，DoorDash更倾向于使用机器人。尤其是在美国人工费用比较昂贵的大环境下（DoorDash每次送餐收取4美元至7美元的固定费用）。为此，公司引入了来自爱沙尼亚公司Starship Technologies研发的一款自动配送机器人，并开始在加利福尼亚州首次进行投放使用。
当被问及机器人是否会取代人工配送员时，公司管理层表示，该机器人目前的作用是作为配送的补充，而不是替代。公司发现机器人可以让人工配送员避开短距离的订单，从而去配送金额更大、路线更复杂的订单，后者往往能给配送员增加收入。
加大营销换取市场份额
分析师表示，与网约车服务一样，外卖行业也面临着同样的激烈竞争，不同企业送餐服务互相之间替代性很高。面对激烈的竞争，这些公司也不得不打起了价格战。DoorDash一直利用给客户返利来巩固自己的市场份额，因此促销和营销支出也水涨船高。
根据分析公司Second Measure的数据，DoorDash在美国市场份额中处于领先地位，9月份送餐销售额占49%，而Uber为22%，GrubHub为20%。值得注意的是，2019年第一季度DoorDash将高达101%的收入用于销售和营销支出，而仅仅几个月后，它就成为了市场领军者，这可能不是巧合。
据行业跟踪公司Kantar的数据，今年2月2日至4月27日期间，Grubhub在美国的广告支出为2700万美元，同比增长40%。DoorDash将广告支出提高了35%，而Postmates更是将广告支出提高了82%。
分析师认为，拼车行业已经意识到为了使市场合理化，公司不能一味地依靠促销活动，目前尚不清楚外卖平台是否充分认识到这一教训。但显然可以看到外卖公司正在大肆烧钱，损失惨重，这或许未来将给企业带来了更糟糕的财务状况。
