本文来自36氪，作者：耿吴菁。
当一个美国车主拿到交付的电动车后发现续航比预定时提升了会有什么感想？难道是EPA出错了?
根据EPA(美国环境保护署，U.S. Environmental Protection Agency)的要求，所有新车的窗户上需粘贴Monroney贴纸，用以显示汽车的燃油经济性等级、估算的节约成本和温室气体等级等信息。
而近日在TMC(Tesla Motors Club，特斯拉汽车俱乐部)论坛上，一位用户表示，其新购买的2021款特斯拉Model X上的Monroney贴纸显示汽车续航里程为371英里(约为597公里)，较此前特斯拉(TSLA.US)官网上的351英里提升了5.6%。
尽管EPA尚未在fueleconomy.gov(美国汽车燃油调研机构)上列出2021款Model X的续航里程，但特斯拉官网上Model X的续航里程已经更新为371英里。
2021款Model X，续航里程达371英里。从论坛上特斯拉车主提供的2017年的Model X的贴纸图像来看，当时的续航里程为295英里。在近4年的时间里，Model X的续航里程增加了76英里，但特斯拉并未对汽车本身进行重大更新。
有用户认为这可能是源于特斯拉使用的电池的变化。Model X和Model S目前采用的是松下的18650电池，这种电池具有更高的能量密度。但也有分析称，特斯拉可能是通过提高硬件和软件的结合效率来实现续航提升。
目前暂时还无法得知特斯拉是如何实现这一提升，不过可以肯定的是，特斯拉一直十分看重提升效率和节约能源。今年6月特斯拉就已将Model S的续航里程增加至402英里，9月的特斯拉“电池日”上，马斯克发布了能提升6倍性能的无极耳电池，并宣布将建设新工厂以提高工艺效率。
电池续航提高的同时，特斯拉的价格不升反降。在10月1日降价之后，10月13日特斯拉宣布Model S由74990美元降至71990美元，降幅达3000美元。随后，国内市场价格也出现浮动，长续航版和高性能版的起售价分别降至73.39万元和83.39万元，降幅为2.3万元。
特斯拉的降价很可能不会止步于此，据按照马斯克在电池日上的表态，未来特斯拉电池每千瓦时的成本将远低于100美元，这将直接解决当前电动车成本高于燃油车的问题。（编辑：mz）
