本文来自“航运界”，本文原标题《高盛建议买入马士基股票 施索仁：还不满意丨航运界》
高盛将其购买评级从中性上调至买入，目标价从10,000丹麦克朗（约合1,580美元）升至12,700丹麦克朗。
本周四，马士基股价上涨近2%至10,270丹麦克朗。实际上，尽管公共卫生事件影响了集装箱海运需求，但马士基的股价却翻了一番。
高盛分析师Patrick Creuset表示，该集团已成功执行了其2016年的战略，分拆能源业务，并专注于集装箱船和码头业务。
这家投行预计，马士基下半年的业绩将非常强劲，股东也将获得巨额分红。
但是，施索仁对Borsen daily表示，“我对所取得的进步感到高兴，但还不满意。”
“我们必须进行转型，进行大规模的数字化转型，”他强调。
“一路走来，我们遭遇了网络攻击、贸易战、油价上涨，现在又出现了公共卫生事件。这就是为什么我依然对我们所取得的稳步进步感到满意。”
通过取消航次、运力管理从而维持运价，马士基预计，2020年的收益将比之前的预期高出至多15亿美元。
该公司预计，如果不计入重组和整合成本，今年的息税折旧摊销前利润（EBITDA）将在60亿至70亿美元之间。这大大高于3月20日因公共卫生事件不确定性而暂停盈利指引时预测的55亿美元。
此前，马士基披露第二季度财报时曾表示，在截至6月底的3个月里，EBITDA达到17亿美元，高于预期。不过，施索仁表示，只有当该集团的投资资本回报率达到7.5%时，他才会完全满意。
（本文编辑：孙健一）
