作为发展势头最强劲的“造车新实力”，恒大汽车近期频放大招。 8月27日，恒大汽车高管在业绩发布会上透露，公司正在快速筹建36个恒驰汽车展示体验中心、1600个销售中心、3000个维保修售后服务中心，这三大中心将为恒驰抢占市场提供强有力的后端支撑。
布局销售终端 构建研产销闭环
此番布局，恒大的“野心”显而易见：遍布全国的庞大汽车销售渠道和售后服务网络，给恒大在销售环节带来显著优势，为恒驰推出后抢占市场做足准备。
值得注意的是，在此之前，恒大在产品研发和生产制造上早已完成布局，此举正式打通“研、产、销”全产业链闭环。
产品研发上，恒大通过整合全球顶级资源，在3.0底盘架构、整车制造、动力总成、电池等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术，极大缩短了产品研发周期。同时，还与MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头合作，同步研发14款车，其中首期6款恒驰已完成全球首秀。
生产制造上，按照工业4.0标准建设的恒大汽车上海、广州两大生产基地已进入设备安装调试阶段，采用世界最先进的生产装备和工艺，实现最先进的智能制造，不仅确保了产品品质，还能确保生产效率高、合格率高，进而实现成本大幅下降。
分析人士认为，在如今的新能源汽车行业，“研产销一体化”已是大势所趋，能最大程度提升车企的核心竞争力。
明年实现量产 全面对标特斯拉
在市场最关心的量产问题上，恒大也给出了答案。恒大管理层表示，将在明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产。这意味着最快10个月后，恒大将迎来最高光的量产里程碑。
业内人士分析，作为特斯拉最具竞争力的挑战者，恒大在各方面已具备一定优势。在车型方面，特斯拉仅有4款，恒大汽车多达14款;产能方面，特斯拉全球只有3个工厂，上海超级工厂目前年产能仅有15万辆，而恒大计划在全球布局多个生产基地，首期规划总产能100万辆。
可以预见，随着研产销全产业链的布局完成，当恒驰全面量产下线时，恒大有望迅速抢占市场份额，向全球行业龙头快步迈进，这位特斯拉的“最强对手”，想必会给消费者带来更多惊喜。
