智通财经APP获悉，8月25日(周二)美股盘前，汽车之家(ATHM.US)公布了其截至2020年6月30日第二季度未经审计的财报。
业绩摘要
第二季度净营收同比增长0.2%至23.133亿元(人民币，下同)，符合公司指引。
归属公司净利润为8.245亿元，去年同期为8.019亿元，同比增长2.8%;基本和摊薄后每股收益分别为6.92元和6.89元，去年同期分别为6.77元和6.70元。
汽车之家预计2020年第三季度净营收将在22.4亿元至22.8亿元(约合3.171亿美元至3.227亿美元)之间。
财报发布后，公司管理层出席了随后举行的财报电话会议，解读财报要点，并回答了投资者的提问。
以下为智通财经APP整理的问答环节：
问：关于下半年汽车行业的前景，管理层如何看待未来几个季度的竞争前景?关于刚刚谈到的数据产品，公司如何看待下半年将要推出的数据产品？2021年预计会推出多少产品?
答：对于整个市场前景和竞争情况的看法，从全年来看，下半年会好于上半年。原因是，如果看看中国汽车业的上半年，整个行业下降了20%，全年的整个行业将持平或实现个位数增长。说到竞争，这与今年年初的预期一致，许多汽车制造商正在将他们的预算从线下转移到线上。所以会有很多数字化营销和线上活动。管理层还看到了第二个趋势，即更多的预算将分配给该行业的顶级参与者。第三个特点是人们更加注重活动的质量和有效性。
关于上半年数据产品的问题，实际上公司已经和25家汽车制造商签订了合同，启动了大约70个项目，这与2019年的情况差不多。今年下半年，公司确实有进一步升级智能产品即将上市，即智能汽车2.0版的推出。关于经销商的数据产品，公司已经和17000家经销商签订了合同，它们都是4S店经销商。今年下半年，公司将进一步巩固在经销商智能销售、智能店铺、智能售后方面的业务。对于数据产品的蓝图,公司追求从单一场景转换到一个更综合、更宏观的画面场景,即工业互联网业务，这将是明年数据产品的新策略。
问：关于利润率和成本控制，可以看到公司在第二季度的利润率比去年同期有所提高，而第二季度的非公认会计准则销售与营销费用、研发费用均同比下降。那么今年下半年的利润率前景如何?管理层能否提供如何更多关于成本控制的细节？
答：简单地说，在过去的几年里，公司已经逐步简化了成本控制流程和预算流程，并且为每种类型的费用建立了一些新的成本费用标准。公司坚持实行灵活的预算程序，并始终牢记实际的投资回报率，也一直在评估项目的投资回报率，但管理层仍然把不同的业务分为三种不同类型。一个是传统商业。这是公司想要最大化回报及优化运营效率的业务类型。第二类是成长型业务。在这类业务中，有一个不同的标准实际上会加强增长，而不仅仅是利润本身。第三种是孵化。公司确实有新产品、新业务、新计划的管道，每年都对这些新项目进行广泛的投资。所以公司会考量这三种类型的企业是否具有不同的主动性，在传统业务中节省开支然后再投资于新的项目，这样才能实现持续增长。
问：刚刚提到上半年在中国的汽车销量同比增长20%,但考虑到中国汽车市场的复苏情况,管理层预计全年汽车销售与去年同期相比将表现如何?
答：补充说明下，业内认为下半年，新车销量将出现个位数的小幅增长。就全年而言，目前行业估计仍将有可能出现-5%到-10%的增长。至于汽车制造商的预算，如果他们的销售开始复苏，那么支出也会有所好转。作为在线营销领域的领导者，公司将获得更多的市场份额，因为我们拥有大量的用户和一定的行业影响力，有助于帮助OEM实现销售额的增长
问：关于818汽车之夜，管理层可以分享下在其中的投资吗？
答：几乎所有活跃的原始设备制造商(OEM)都积极参与了这次818汽车之夜，其中共有超10000实业家和超2400家经销商参加。还有超100家经销商，还在小城市层面上推出了类似的网上车展。而此次818汽车之夜期间，公司与中国汽车工业协会共同举办了汽车消费者论坛，帮助设计了17个广告牌来进行不同的排名，很多汽车厂商都被列入名单，这也反映了中国消费者对汽车消费的偏好。公司还帮助推出了传统的在线车展，这已经成为中国汽车行业最大的活动。
公司还为另一个节目举办了一个非常盛大的晚会，同时邀请了47位超级明星参加了该晚会的演出，观看人数方面是第一的。这也帮助公司能快速成为更成功的电子商务巨头。
实际上公司在晚会中吸引了更多的观众，验证了公司的成功。可以看到包括微博、抖音在内的社交媒体，公司还上了热搜。这也是第二次看到如此大型的超级车展，公司在今年积累了更多的经验，较去年相比更成熟。
问：管理层之前提到下半年汽车市场可能会好于上半年，其中的驱动因素是什么，是增长还是某种政府刺激计划？就政府刺激计划而言，前几年，只要汽车市场疲软，政府就会推出很多刺激政策。但今年，似乎并没有看到多少有效的措施。那么，管理层对这方面的见解是什么呢？
答：将今年与去年同期相比，尤其是5-7月，OEM的汽车销售有所改善，甚至实现了正增长。不过，这种复苏部分是因为卫生事件期间需求的延迟。因此，他们的预算会增加，会有更多的促销活动。而今年下半年，卫生事件的影响会比上半年有所缓解。这就是为什么说下半年会更好。
目前中国的汽车普及率只有每1000人170辆，远低于泰国、马来西亚和韩国的水平，这些国家的汽车普及率在240到400辆之间。而在中期，就整个行业而言，中国的汽车普及率应该能达到40万。因此，公司认为是时候看到一些增长了。
公司也确实看到当地政府和中央政府推出很多不同的刺激计划。例如，给新能源汽车补贴或销售税的减免，减少对二手车的销售税，以及在不同省市也会有补贴来购买汽车或交换旧车
所有这些努力当然也有助于促进新车的销售。但总的来说，公司对中国汽车市场的长期发展有信心。
问：在线广告的份额在上半年是上升的，如果线下活动恢复的话，下半年的份额会下降吗？网络广告渗透的长期稳定水平是多少？
答：据公司上半年对大多数OEM的调查，今年他们在网上的实际支出约占超50%，与过去相比，这无疑是一个增长。他们已经能够体验到在线数字解决方案是多么的高效，他们对公司实际上的整体解决方案感到满意，无论是新车发布，还是智能营销，或者是公司提供的数据服务，帮助经销商转化更多的客户需求。因此，在线数字解决方案已被证明比那些线下解决方案提供更好的投资回报率。公司相信他们肯定会保留一部分线下支出，但趋势是转向线上。
