本文转自微信公众号“崔东树”
2020年6月受到卫生事件的影响，世界汽车市场继续保持持续低迷情况，但部分地区销量回升。中国车市逐步走出卫生事件影响，已经呈现反转的态势，欧美卫生事件持续加重，形成2020年世界企业市场的复杂局面。
从世界范围角度来看，以丰田和现代起亚为代表的亚洲集团表现相对较强，中国车企反弹效果最为突出。上半年中国汽车达世界份额32%
历年世界汽车销量
上表中的世界汽车销量主要是70个国家的销量，这70个核心国家在2019年有9000万台左右，这也是基本能跟踪到月度的销量。
其他还有100个国家只能是跟踪到年度的销量，总共2019年大约300万台左右。相对9000万台的核心国家，这些较小的国家总量也就是3%左右，影响不大。
从主力国家代表的世界销量看，2018年的世界汽车销量下降1%。自2010年以来首次陷入年度负增长。2019年的汽车销量9032万台，同比下降3%。稍差于2008年的下滑幅度。2020年的1-6月销量下滑29%。
中国1-6月销量恢复领军地位
中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2018年中国汽车占世界30%，2019年下降到29%，但仍具有绝对优势。但2020年回升到32%,.1季度中国份额被欧洲超越。2季度中国份额大幅回升并创出新高。
2018年中国汽车国内销量2800万台，同比下降3%，销量下降88万台，相对于全球销量下降76万台，中国销量下降幅度超过全球总量。
2019年中国汽车销量2575万台，下降206万台，相对于全球销量下降275万台，中国销量下降贡献度75%.，
2020年1季度市场下降较大的主要是中国，但2季度只有中国恢复很快，上半年中国达到世界份额32%。
发展中国家市场普遍不强
从全球各国销量来看，1季度表现相对较好的是发达国家市场，日本，德国，美国市场以及法国市场总体表现较强，发展中国家的市场不佳，中国市场表现相对较差。2季度中国车市销量独立走强。
美国汽车市场销量走势特征
由于圣诞节因素，美国汽车销量主要是在12月份走势相对较强，1月份走势相对偏弱。在9~11月份总体走势相对不强。2019年美国市场，销售走势，相对历年走势，在3月、5月、8月走的相对较强。2020年的3月开始，美国市场走势巨大下滑，4月下美国滑到谷底，5-7月的回暖速度远未达到预期。
各国汽车销量月度走势特征
从世界各国的月度销量走势来看，基本保持月度之间的走势均衡状态，但受到季节因素，年度因素等诸多影响，各国走势仍有较大反差。中国车市呈现年初年末相对较强、夏季走势相对偏软的情况。而美国车市呈现年初相对偏弱，年中相对平稳的特征，日本企业市场呈现3月份和6月份走势相对较强的特征，8月份的日本车市走势相对偏弱。2020年中国车市在2月份出现剧烈下滑之后，3月份出现快速反转的情况，4-6月份连续较强的特征。而美国，日本，韩国德国等车市都面临卫生事件加重，车市出现剧烈下滑后，车市低迷持续的现象。
国际集团的各国占比表现
国际各大主力汽车集团在全球各地布局差异化，大众集团在中国和欧洲表现相对超强，而在北美南半球和其他亚洲国家表现相对偏弱，丰田等企业在中国表现较好，下滑幅度最小。
国际集团的各国占比表现
从目前集团综合表现来看，亚洲板块普遍表现较强。由于亚洲板块对卫生事件重视较充分，所以受到的损失相对较小，市场表现相对较强。丰田集团表现相对较强，2020年在世界份额已经达到12%左右的水平，远超过大众的表现，而现在本田集团也在今年份额达到5.8%的历史高位水平，超越了福特(F.US)。由于中国市场豪车超强，世界范围的德国奔驰、宝马集团表现很强。
（编辑：赵芝钰）
