智通财经APP获悉，早在4月份，大众汽车公司董事长Hebert Diess表示，该公司正在实施一项内部称为“追赶特斯拉”的计划，以缩小公司与特斯拉之间在软件方面的差距。
而近期，特斯拉(TSLA.US)创办人Elon Musk则在社交平台上表示对软件授权持开放态度，愿意为其他汽车制造商提供电池和动力系统，并称此举是为了努力促进可持续能源的发展，而非击垮竞争对手。
不过，目前尚不清楚该公司将提供哪种类型的电池。
据了解，特斯拉目前与松下电器公司拥有一家电池合资企业，并且还从中国的宁德时代新能源技术公司以及韩国的LG处采购电池。同时，公司还计划通过“roadrunner”项目，在位于加利福尼亚州弗里蒙特建造自己的电池制造工厂。
特斯拉曾经通过单独的合作协议向梅赛德斯奔驰和丰田(TM.US)提供动力系统和电池（这两家都曾是特斯拉的股东），但他们在2015年结束了所有项目后，该公司停止了供应。
韩国电池专家、首尔大学教授Park Chul-wan表示，这种供应可能降低初创电动汽车制造商的进入门槛，对拥有自己平台的传统汽车制造商构成潜在威胁。
但是，如果这一战略成功，电动汽车市场将增加对特斯拉的依赖。
