智通财经APP获悉，7月6日，特斯拉(TSLA.US)CEO埃隆·马斯克表示将在中国之外的亚洲其他地区建设新工厂，但他同时也表示，特斯拉将首先完成柏林和服务于北美东部地区的工厂建设。
有媒体猜测，特斯拉亚洲工厂可能选址日本或韩国，两国都拥有成熟的汽车工业。
日本？
首先，特斯拉在日本有官方Twitter帐户，甚至还有专门提供特斯拉日本相关信息的博客。这意味着特斯拉重视其日本业务的线上宣传，而日本也是世界第三大汽车市场。
然而，尽管特斯拉在全球电动车市场占据主导地位，但在日本，它并没有那么受欢迎。这一方面与日本电动汽车市场不太强劲有关，另一方面也是因为外国品牌在日本得不到太多的市场份额。
日本当地媒体表示，2019年，在日本购买的进口电动车中，特斯拉占比约90%。不过，总共只购买了1378辆。所以，特斯拉在相对意义上仍然占主导地位，但它真正的竞争对手是传统老牌汽车制造商。
日本是特斯拉在亚洲市场的第一个目的地。2010年，特斯拉电动跑车开始从美国加州运往日本横滨。就连埃隆·马斯克也表示，日本有高水平汽车爱好者和对尖端技术的兴趣和欣赏，是电动跑车的天然市场。而Tesla Roadster是一款在性能、设计或工程上都毫不妥协的汽车。
特斯拉进军日本市场的时间远早于其在电动汽车乃至汽车市场上形成领先优势的时间。但这表明特斯拉在日本有着悠久的历史，很早就在那里建立了业务。因此，特斯拉可能会更倾向于选择在日本建下一个亚洲工厂。
此外，日本拥有很多著名传统汽车制造商，如本田、丰田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、雅马哈、三菱、五十铃、英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯和川崎等。在过去的几年里，日本制造的汽车获得了许多奖项，包括欧洲年度汽车、国际汽车和世界汽车。
在股市市值方面，特斯拉于今年6月超越丰田(TM.US)成为全球市值最高的汽车制造商。目前来看，丰田汽车的销量远远超过特斯拉，不过，这种情况可能在未来十年发生改变。那么，特斯拉可能会在日本设厂，就像本田(HMC.US)和丰田如今在美国设厂一样。
最后，日本也是松下的故乡，多年来松下一直是特斯拉的重要合作伙伴，帮助特斯拉筹资、建立、并运营了特斯拉的第一家超级工厂。
韩国?
特斯拉在韩国可能不像在中国及日本那样拥有自己的分部，但这个国家对特斯拉是绝对的热爱。
与日本一样，特斯拉在韩国的进口电动车销量中占主导地位，不过它的电动车销量远超过日本。相较日本，韩国似乎对电动汽车更为接受。
韩国以电池技术的发展而闻名。LG化学可以说是全球上最大且领先的电动汽车电池生产制造公司，韩国也是其他几家电池生产商SK Innovation和三星SDI的所在地。2019年，该国出口了价值约47亿韩元（390万美元）的锂离子电池。
另外，与日本一样，韩国也有自己的老牌传统汽车制造商-现代和起亚，值得注意的是，他们比日本传统汽车制造商更愿意电动化。
不过，从企业的角度来看，特斯拉在韩国的业务并不像在日本那样稳固。当然，它在韩国有特斯拉专卖店，但与中国和日本不同的是，它在韩国没有官方Twitter及博客。
总结
特斯拉在亚洲的下一个超级工厂会因为松下而青睐日本，还是会因为供应链的优势而选择韩国？又或者它会选择日本和韩国外的其他市场？毕竟在亚洲没有第二个中国那么大的市场，那么哪些市场对于特斯拉来讲最具销售潜力呢？也许对大部分人来说，最重要的是距离下一个特斯拉亚洲工厂开始建设还要多久。
