眼下汽车行业还没有走出寒冬，叠加公共卫生事件的影响，不仅对主机厂商带来严重冲击，处于产业链下游的企业日子也越发难过。
汽车资讯平台汽车之家（ATHM.US）发布的2020年第一季度业绩报告显示，其Q1净收入为15.466亿元（2.184亿美元），同比下降4.05%；归属于公司的净利润为5.872亿元（约合8292.5万美元），较2019年同期的6.463亿元下滑9.14%。
从Q1财报来看，汽车之家业绩结束了持续增长态势，并在一季度录得营收与净利的双双下滑。伴随业绩下滑的，还有其持续萎缩的用户规模。
QuestMobile数据显示，今年一季度的1、2、3月，汽车之家App DAU同比分别下跌17.64%、31.71%、31.40%。进入二季度，汽车之家用户规模负增长的势头依然未能刹住，4、5月份，汽车之家App DAU同比分别下跌20.21%、22.89%。
下跌的趋势开始于2019年。2019年11、12月，汽车之家App DAU分别同比下跌2.49%、10.26%。这意味着，截至2020年5月，该数据已连续7个月同比下跌。
更令人担忧的是，汽车之家App DAU在2019年6月份达到历史顶峰后，便进入了下滑通道。QuestMobile数据显示，2019年7月—2020年2月期间，汽车之家APP DAU环比增幅分别为-7.80%、-2.07%、0.13%、-1.82%、-4.49%、-0.03%、-13.040%、-11.66%，仅9月份录得微弱反弹。
数据不可怕，趋势才可怕。眼下的汽车行业依然经受公共卫生事件的煎熬，从汽车之家一季度业绩来看，其发展态势并不乐观，而流量的持续负增长，也给其未来发展带来巨大压力。作为业内知名的汽车资讯平台，汽车之家用户流失如此严重，背后原因值得推敲。
一方面，汽车之家媒体广告的过量，造成负面影响。随着汽车之家商业化的加速，广告剧增，不可避免地影响其内容生态的质量，导致用户体验受损。而且，曾经以真实、客观而立身的评论区受到严格监管，无法展示自己真实的评价，致使一些著名车评人“出走”，带走一些粉丝。
另一方面，汽车资讯行业本身的竞争态势也在发生变化。懂车帝凭借母公司今日头条、抖音等产品的流量支持，以短视频等有趣的内容和玩法吸引用户，快速崛起。虽说从量级上懂车帝与汽车之家还相距甚远，但从发展趋势看，背靠字节跳动的懂车帝对汽车之家来说已经构成威胁。对原本C端用户规模占优的汽车之家来说，这意味着不小的压力。
从本质上看，汽车资讯行业做的仍是传统的互联网流量生意。汽车之家一季报中，其媒体服务收入为5.66亿元，线索收入为6.70亿元，两项业务营收占总营收的八成。
在传统的流量生意模式下，用户规模连续7个月负增长，如何稳住用户，便成了汽车之家急需解决的问题。
另据美国证券交易委员会(SEC)文件显示，美东时间6月18日，中国平安通过全资子公司Yun Chen Capital Cayman向一家经纪商直接出售了其持有的汽车之家310万股ADS(相当于310万股A类股)，每ADS售价为82.1美元，套现2.5451亿美元。
