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12月10日，美国最大货运公司，拥有3200名卡车司机的萨拉东集团Celadon（CGI.US）申请破产!
这是美国历史上最大的货运公司破产案，这家总部位于印第安纳波利斯的整车货运供应商在2015年，曾创下有10亿美元收入的佳绩。
报道称，货运公司Celadon的倒下，将导致超过3200名的司机和员工陷入失业困境。
据搜航网了解，现如今在美国，大约有71%的货运是通过卡车运输的。2019年显然是卡车司机和货主最具有挑战的一年。
今年上半年，美国大约有640家卡车运输公司宣布破产，去年才只有175个破产案件，今年是去年的3倍有多。
在经历了多年的会计丑闻发酵后，美国证券交易委员于12月5日对两名萨拉东集团前高管提出了指控，他们涉嫌欺诈导致股东损失超过6000万美元。
消息人士指出，萨拉东集团卡车司机的燃油卡目前已经被关停了，如果他们不自掏腰包购买汽油，远在他乡的他们将无法回家。
经济衰退信号
商品制造的各个环节都需要运输业的参与，货运也是零售公司离不开的服务。因此，货运行业的指标是经济表现的领先指标，经济前景向好时，货运业的运力和运费需求都会上升。
运输行业数据提供商ACT Research表示，美国8000亿美元的卡车运输市场在今年初进入了衰退。亨廷顿银行(Huntington Bank)资产融资部门总裁迈克尔·迪塞科(Michael DiCecco)表示：“该行业面临的部分挑战是产能过剩，这种挑战是周期性的。”
今年，卡车运输业的订单下滑，显示零售商和制造业的生产、销售和其他运营活动减少，运输需求持续萎缩。
美国10月份，重型卡车订单同比下降51%，创下3年来新低。美国密歇根州特洛伊市的制造商美瑞特(Meritor)9月份也表示，“为了应对预期中的全球大部分卡车和拖车市场交易量下降的情况，公司也将在2020年第一季度末削减工资支出。”
上个月，最大的卡车发动机制造商、印第安纳州哥伦布市的康明斯公司宣布将裁员2000人。
康明斯公司的代表乔恩·米尔斯(Jon Mills)表示，“很不幸，我们必须采取更多措施降低成本，因为经济衰退的速度比我们经历的前两个周期都要快。”
衡量美国货运量和支出的Cass货运指数(Cass Freight Index)显示，美国货运行业的装货量已经连续11个月同比下跌，10月Cass货运指数同比下跌5.9%。
报告指出，“到今年底，GDP出现负增长的风险越来越大，许多运输服务，尤其是卡车运输的现货市场价格疲软，加上近期空运和铁路运量的趋势，加剧了我们对经济的担忧。大宗商品价格疲软和利率持续下降，越来越多的数据表明，这是经济收缩的开始。”
关于萨拉东集团Celadon：
萨拉东集团全名：Celadon Group, Inc.(Celadon)，是一家整车货运供应商。该公司的部门包括资产部门、资产轻型部门、及设备租赁和服务部门。
其服务包括为美国、美国和墨西哥之间以及美国与加拿大之间客户的点对点运输。该公司的主要资产服务包括美国国内干货箱、冷藏和平板车服务、美国与墨西哥和加拿大之间的跨境服务、墨西哥和加拿大境内的服务、合同服务、区域和专业短途服务，以及铁路多式联运服务。
该公司的主要资产轻型服务包括货运经纪、仓储、少于荷载合并和供应链物流服务。Celadon的设备租赁和服务部门主要包括独立承包商和其他货运车队的租赁活动。
（编辑：孟哲）
