智通财经获悉，10月14日，理文造纸(02314)以7020万港元向控股股东李运强，购入游艇。据悉，该游艇包括一艘于2012年建造的游艇，属意大利“阿兹慕”(Azimut)品牌，名为Hainan Pearl(类 型：Azimut 116船身编号037)，以及一艘工作艇和一艘橡皮艇。李运强当年买入价为1.02亿港元。理文造纸称，经估值游艇的当前市场价值为7800万港元，买价与该估值相比有10%的折让。亦称游艇将用于员工娱乐或其他社交活动。
只花了7020万?
据业内人士称，游艇的使用年限一般在8到10年，而且折旧率高得惊人，由于不是新的游艇，所以对于二手游艇过去的遭遇，买方可能一无所知，二手游艇的航行记录、使用年限、维修记录等造假率较高，故实际估值也很难确定。该游艇从2012年购买到2016年，已经使用了4年。
智通财经了解到，一艘游艇的买价不仅仅是购买一艘游艇所要支付的全部价格。每年的运营费、油费、船员的工资、维修保养费还有可能会支出的涂装费，此外，还有昂贵的会籍费、泊位费等。尽管有一些游艇经纪公司会说，一艘游艇每年的运营费用大约在游艇买价的10%左右，但是实际上这个价格可是会高得多。而且随着游艇的老化以及资本价格的上升，运营和保养一艘游艇的开销也会越来越多。也就是说，理文造纸买该游艇不只花了7020万，日后会花费更多的资金。
以谷歌的CEO Larry Page长达193英尺(约59米)的游艇Senses号为例，光是油费，每年就要花费500多万人民币，更何况还有每年都要花掉470万人民币的保养费，此外还有其他相关的费用。
左右手买卖
该游艇拥有者李运强，为香港海南商会会长、广东省政协常务委员。2010年2月入选《福布斯》全球亿万富豪榜，以20亿美元的净资产列第488名，2015福布斯华人富豪榜第122名。
数据显示，李运强及二子李文俊、李文斌直接和间接持有理文造纸共68.55%的股份，其中李运强持股达55.67%，可谓典型的家族企业。长子李文俊在2013年代替李运强任主席，弟弟李文斌则任CEO。
据悉，理文造纸上半年实现营收为83.69亿港元，较上年同期减少3.76%，利润较上年同期增长27.7%。但扣除增长较多的其他收入后，主营业务实际利润增长率约为16%。
这次的卖方是理文置业有限公司，由李运强全资拥有，理文造纸旗下的全资子公司香港利龙有限公司作为买方。这次交易可谓是左右手交易，自家人卖给自家人的公司，游艇用于娱乐社交，只是不知小股东们是否愿意。
