过去三个月来，全球石油价格下跌的情况持续存在，因此相对而言，最近全球的汽油价格也都有所降低，但世界各地对于汽油的负担却各有不同。智通财经通过以下三个统计数据对61个国家和地区进行了排名。
第一个数据是每加仑汽油的价格，委内瑞拉以0.02美元/加仑的价格排名世界首位，中国香港则以7.10的价格成为全世界汽油价格最贵的地区。
生存，自由和追求幸福，各国对于不可剥夺的权利有着不同的想法，而委内瑞拉人民面对着几乎免费的汽油，更想获得的却是最基本的生存权利。2016年，委内瑞拉总统马杜罗将汽油价格提高了6000％，但加满一箱汽油的价格仍然不及一杯咖啡。委内瑞拉的确不是一个富裕国家，但从汽油价格上看似乎迈入了发达国家的行列。
虽然香港司机面临着全球最昂贵的汽油价格，但由于其城市收入较高，且香港居民的平均收入是内地的两倍，所以他们的汽油价格负担并没有比其他地方重。
第二个数据是每加仑汽油的价格占平均每日工资的比值，委内瑞拉依然凭借超低的汽油价格荣膺全球首位，每加仑汽油的价格仅占平均每日工资的0.87%，美国排名第二，而排名末位的印度每加仑汽油的价格要占到平均每日工资的八成以上。
对于处在总统选举季的美国，对石油钻井平台和汽油价格的争论必然会成为选举双方矛盾的重点，不过这次选举有着些许不同。在奥巴马总统任期下，美国石油产量飙升，汽油价格暴跌，自驾车变得更受欢迎，所以对于大多数选民来说，目前的油价并不是什么太大的问题。
而印度的低工资和有限的基础设施导致了该国广泛的能源匮乏，国民的生活质量也受到了有限的电力和清洁燃料的限制，平均每个印度人都不得不花费其80％的日常收入来够买一加仑汽油，国家在资助燃料成本上的花费比在社会福利上还要更多。
第三个数据是司机每年消耗的汽油总价格占其全年收入的百分比，委内瑞拉毫无意外再次处于首位，但出人意料的是中国内地和中国香港分别排在了二三位，排在最后一位的是南非，司机每年消耗的汽油总价格占到其全年收入的3.38%。
随着中产阶级的迅速崛起，中国已经成为世界上最大的石油进口国。但这一情形可能不会持续很长时间，因为政府正在大力支持电动汽车的发展。最近中国在电动汽车年销量上已经超过了美国，随着电池价格的下降和中国电动汽车制造商的兴起，预计这种趋势仍将持续。
而南非人则在汽油价格上面临着很大的压力，因为他们的人均汽油消耗量排在了全球首位。南非的汽油价格每个月由中央能源机构设定，由于不发达的公共交通系统，人们出行往往只能靠自驾车。
