本文来自微信公众号“美股研究社”。
由于一篇报道称蔚来汽车（NIO.US）潜在的大规模融资意图受挫，该股的价格周三下跌了8%以上，由此也就在图表上形成了一个著名的“牛市吞烛”形态，将会阻止股价进一步下跌，创下新低的颓势。
National Business Daily周二报道称，这家中国电动汽车公司正在和湖州市吴兴区商讨一笔50亿元人民币的投资。报道称，这笔交易的内容包括在当地建立一家新的工厂，后者的产能将达到年产20万部。
根据36氪的报道，蔚来首席执行官李斌周二表示，他们没有什么好透露的，但是蔚来确实在接触许多中国地方当局。
周二，这消息推动蔚来股价上涨了1.3%。
可是，到了周三，NBD报道称，由于“重大风险”，这些谈判已经被叫停，任何意向都未曾达成。
旋即，该股在周三下午暴跌8.1%。
迄今为止，蔚来股价年内已经下跌了大约78%，而与此同时，特斯拉则跌幅只有23%，而标普500指数更是上涨了19%。
这一暴跌便使得蔚来股价跌到了一个关键的支撑区间，形成了技术分析师口中所谓典型的“牛市吞烛”形态。
所谓牛市吞烛，指的是一种两个交易日当中形成的形态，具体而言就是，股票第一天开盘后下跌到创纪录的低收盘价，而次日，该股的开盘价格又低于第一天的收盘价，然后上涨到超过前一天开盘价的收盘价格。
这种形态背后的逻辑是，空头方已经全力出击，给了多头方尽可能的打击，但是后者还是努力生存了下来，成功地完成了反击，扭转了整个动能态势。
若是看盘价格低于第一天的日间低点，收盘价格高于第一天的日间高点，这就意味着，反击是极为强势的。
阴阳烛图表大师、Candlecharts.com创始人、首席执行官尼森(Steve Nison)认为，只要股票收盘价格没有跌破模式的下边界——对于蔚来股票而言就是1.19美元，这一模式就没有被颠覆。
换言之，这一股票价格还可以在当前基础上再下跌17%，而与此同时，关键阻力线则在上方大约57%的位置，风险回报比达到了3.4比1。
如图表所显示的，关键阻力线是开始于9月24日20%暴跌创造的巨大缺口所在，当日的日间高点为2.24美元，低于前一日2.71美元的日间低点。正是这一缺口使得该股跌到了之前6月14日到17日相同的日间低点2.35美元的支撑线下，形成了所谓“消耗性缺口”，让一些图表观察家做出了看空的结论。
这一缺口构成阻力线，背后的逻辑是，那些在缺口之上购入蔚来股票的投资者，以及被这一缺口吓坏的投资者，一旦股价达到这一价格门槛，就会争先恐后地卖出手中的持股，逃之夭夭。
事实上，之前的支撑线一旦被跌破，就会变成阻力线，原因也正在于此。尼森将这称作是“物极必反”，因为那些之前买进股票而被套牢的投资者，在股价回到足以让他们保本的水平时，多半都会乐不得卖出。
这一变化还说明，空头一方很可能将会全力保持他们新头寸的统治地位。
这一阻力线区域开始于缺口的终止处，结束于6月低点，较之蔚来当前股价高出57%到64%。
