周一，在公布财报的前一日，蔚来汽车(NIO.US)收跌10.69%，报2.715美元，该公司将于明日美股盘前公布二季度财报。分析师预计该公司期内将亏损26亿元人民币(合3.69亿美元)。
智通财经APP获悉，据统计，这意味着自蔚来创立以来，其累计亏损将达到57亿美元(约400亿人民币)。相比之下，特斯拉(TSLA.US)花了大约15年的时间才达到50亿美元的亏损幅度，而蔚来汽车仅花了4年时间。
成本超支、销售疲软和大规模召回导致蔚来市值从一年前的119亿美元暴跌74%。分析师Siyi Mi表示：“今明两年，电动汽车初创企业将面临大量洗牌。以前，风险投资追逐他们，但现在不是这样了。”
自2017年以来，中国逐步缩减了对新能源汽车(全电动、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车)的补贴。促使电动汽车制造商发出警告称利润将下降。
Mi指出，对于蔚来汽车，筹集更多资金的压力正在加大。该公司表示在本月底前将员工数量减少14%至7500人。电池起火或冒烟事件迫使蔚来召回了约4800辆汽车，占其销售总量的20%以上。第二季度交付量较前三个月有所下降。
在政府决定向特斯拉提供财政支持后，该公司还取消了在上海建立一家制造厂的计划。蔚来将其ES6和ES8汽车的生产外包给了安徽江淮汽车集团有限公司。
Mi认为，蔚来汽车的CEO李斌淡化了公司面临的挑战，他在6月份的一次采访中表示，公司股价暴跌“没什么大不了的”，投资者需要明白，制造新车要花钱。但对于蔚来来说，资金是重大问题，目前该公司指望从北京市政府支持的一家投资公司获得高达100亿元人民币的资金。
蔚来所面临的另一个挑战来自于特斯拉，早在今年7月，上海特斯拉超级工厂收到首个全面验收证书。近日，特斯拉已经通过量产前第二次验收，这意味着特斯拉量产在即。
AutoForesight的创始人兼首席执行官YaleZhang说：“蔚来没有把自己定位在正确的位置。从长远来看，我对它的未来并不乐观。”
