本文来自“36氪”，作者是程潇熠。本文观点不代表智通财经观点。
8月11日，2019华为开发者大会继发布鸿蒙os之后，华为又发布了Cyberverse数字平台。该平台为AR实景地图服务平台，可使用手机进行厘米级定位。
华为camera首席工程师罗巍表示，Cyberverse可用于在景点、博物馆、智慧园区、机场高铁站等空间，今年将会在国内5个著名景点进行开发者测试，到2020年年末，将在1000个地点提供服务。
Cyberverse目前已有3D步行导航、虚拟楼宇信息、智慧园区IoT信息等应用场景，覆盖150个国家40种语言。该平台也可作为导航汽车进行左右车道、一二三车道的转换的高精定位导航系统。
华为消费者业务云服务总裁张平安称，今年10月之前，华为将发布此地图服务给开发者。
“最终消费者需要什么服务体验开发者最知道，华为需要开发者的帮助。”华为消费者云服务首席创新官望岳表示，目前Cyberverse已有开放接口，包括3D Map、数据信息接入等。
罗巍在新潮电子采访中提到，Cyberverse技术中的AR部分是全面开放的，Google(GOOG.US)的AR Core、苹果(AAPL.US)的AR Kit都可以纳入。
但华为的这项技术与其合作伙伴四维图新的业务确有所重叠。早在今年4月份，华为曾与四维图新签订战略合作协议，拟共同发展智能驾驶。四维图新以高精地图等为核心向主机厂，互联网等企业提供自动驾驶、车联网解决方案。
同年7月，在华为获得甲级测绘资质后，四维图新股价大跌，当时有投资者认为华为会成为四维图新强有力的竞争对手，并询问四维能否和华为发布联合声明，打消投资者的顾虑？四维图新董秘彼时回应称，华为获取资质不是要在战略合作伙伴擅长的领域作资源的重复投入，而是为自动驾驶测试合规考虑。
但从Cyberverse发布来看，华为的野心不止于此。未来汽车日报就此事向华为求证，截止发稿前暂未收到回复。
未来汽车日报曾报道，业内普遍认为，高精地图是自动驾驶的“幕后推手”。基于此，BAT等互联网公司、主机厂及图商的高精地图市场争夺从未停止。
2016年8月，高德宣布拿下第一张高精地图商业化订单，并将其装载至凯迪拉克CT6上；2018年8月，百度(BIDU.US)宣布其高精地图方案将在2020年下半年通过长城的WEY品牌落地；在今年的CES Asia上，四维图新表示将完成全国首张高精地图的制作，并称其主导制定的高精地图全国统一标准方案将很快通过。而今，华为将高精地图与AR相结合，又为高精地图赛道描绘了新的想象空间。
