智通财经APP获悉，在特斯拉(TSLA.US)露天帐篷工厂工作的现任与前任员工表示，为了实现Model 3生产目标，他们被迫走捷径，用电子胶带快速修复零部件，在恶劣的条件下工作，以及跳过此前规定的车辆测试。特斯拉发言人回应表示，员工透露的工作状况具有误导性，在装配过程中使用电子胶带都是不需要经过批准的程序，且汽车出厂前需要经过严格检查。
据了解，特斯拉部分员工描述了在去年加州北部发生的大火，他们需要在白天高温、夜间低温和烟雾弥漫的环境中进行工作。在装配线上工作的四名员工透露，他们被主管告知使用电子胶带修补塑料支架和外壳上的裂缝。
除此之外，五名员工还指出，为了节省时间，即便他们知道汽车少了几个螺栓、螺母或耳片，但还是让汽车通过检查。大多数工人只有几分钟来完成一个过程。如果少了一件小物件，或者螺栓没有被扭紧，为突破生产瓶颈，汽车还是会被通过。而且在检查过程中，连接松散的Model 3可能很难被检测出问题。
对于言论，特斯拉发言人表示，员工透露的工作状况具有误导性，不能反映我们的生产实践。此外，在装配过程中使用电子胶带，都是不需要经过批准的程序，而且汽车在出厂前经过严格检查。公司“有一个强大的质量保证团队，在GA4（特斯拉在弗里蒙特工厂临时搭建的新总装生产线）装配线的末端对每辆车进行检查，确保每辆车在出厂前都是正确生产安装的，是完美的。”
特斯拉还表示，该公司在弗里蒙特的首关产量比以往任何时候都要高——这一衡量指标表明，特斯拉生产的汽车质量很好，报废或重新加工的汽车比以往更少。
对于帐篷里的工作条件，特斯拉说，“我们努力创造一个尽可能安全、公平和有趣的工作环境，员工每天都期待着来上班，这对我们来说非常重要。事实上，我们有很多员工从同事那里听到的和他们亲眼看到一切之后，主动要求来GA4工作。”
员工的证词突显出，特斯拉在努力控制成本的同时提高产量，必须实现艰难的平衡。
正如CEO埃隆·马斯克所说，去年，特斯拉克服了“生产地狱”的问题，其中包括拆除或重新利用未能按计划工作的传送带和机器人，以及研究如何用更多的体力劳动来制造汽车和电池组。
特斯拉此前向股东披露，在截至2019年6月30日的三个月里，该公司生产了87048辆汽车，其中包括72531辆Model 3，这是该公司定价最低的轿车。这两项都创下了公司季度记录。特斯拉表示，预计今年全年交付量将达到至少36万辆，其中预计将有25万辆以上是Model 3。
