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据报道，摩根士丹利下调了特斯拉(TSLA.US)今年下半年的交付预期和营收增长预期。
过去一周，特斯拉股价上涨了4.6%，原因是该公司第二季度的新车交付量好于预期。
但当地时间周一，一位分析师表示，强劲的数据是以牺牲特斯拉未来几个季度的利益为代价的。这在一定程度上挫伤了投资者对这家动荡的电动汽车制造商股票的短期热情。
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）重申了其对特斯拉股票的“持股观望”评级，并给予其230美元的目标价。
乔纳斯在周一的一份报告中称，特斯拉可能将第三季度和第四季度的需求提前至第二季度，以便超过预期的交付量。
特斯拉预计，其全年交付量在36万辆至40万辆之间，但在公布了其第二季度业绩后，该公司决定不调整其全年交付量预期。
摩根士丹利仍将特斯拉2019年全年的交付量预期维持在34.7万辆不变，由于特斯拉第二季度的交付量超出了摩根士丹利的预期，因此乔纳斯将该公司第三季度的交付量预期下调了6500辆至9.13万辆，并将第四季度的交付量预期下调了7200辆至9.72万辆。
除了下调下半年交付预期外，摩根士丹利还将第三季度和第四季度的营收同比增长预期分别下调至负3%和负2%，原因在于车型组合转变和利润率下降带来的负面影响。
乔纳斯表示：“虽然我们仍预计，近期特斯拉股价的波动将由围绕美国和国际市场对特斯拉电动汽车需求的实时数据推动，但我们也预计，围绕该公司技术的性质和价值展开的讨论，将成为影响其未来业绩的的重要组成部分。”
在上述消息发布后，特斯拉股价与当地时间周一下跌了1.24%，过去6个月累计下跌了31%。
上周，特斯拉报告称，在截至6月30日的第二季度里，该公司交付了9.52万辆汽车，创下了新纪录，这也超过了华尔街预期。
在今年第二季度，特斯拉共生产了8.7048万辆各种型号的电动汽车，创造了历史新高；而该季度该公司交付了约9.52万辆电动汽车，同样也创造了历史新高。这也向市场证明了该公司电动汽车需求旺盛。
在今年第二季度，特斯拉Model S和Model X的产量为14517辆，交付量为17650辆；Model 3的产量为72531辆，交付量为77550辆。
尽管特斯拉第二季度的交付量远好于第一季度令人失望的6.3万辆，但尚不清楚该公司第二季度的业绩是否强劲到足以产生利润，此前该公司在第一季度亏损7.02亿美元。
该公司表示，它在精简全球物流和交付操作方面取得了很大进展，从而提高了成本效率，改善了该公司的运营资本状况。
今年5月，特斯拉发行了价值27亿美元的债券和股票，以帮助为今年的资本支出筹集资金，但它还需要偿还不断增加的长期债务。截至第一季度末，这一数字约为100亿美元。
