本文来自“36氪”，作者邱晓芬。
据报道，美国外国投资委员会批准了软银对通用汽车(GM.US)旗下自动驾驶公司Cruise的22.5亿美元投资，这也是软银在自动驾驶领域最大的一笔投资。通过这笔投资，软银将拥有Cruise近20％的股份，至此，Cruise成为背靠通用、软银、本田(HMC.US)三大巨头的自动驾驶公司。
这项投资于2018年5月便已向外公布，尘封一年的原因是交由投资委员会进行审核。知情人士透露，委员会批准此次投资的前提是禁止Cruise与软银之间进行技术层面的交流。
对此，软银发言人拒绝发表评论。Cruise首席执行官Dan Ammann在给路透社的一份声明中表示，“这是我们实现大规模开发和部署自动驾驶汽车的目标的又一重要步骤。”
从自动驾驶关键参考指标每公里脱离数、测试量、测试里程上看，Cruise的成绩仅次于谷歌(GOOG.US)Waymo。此外，背靠通用的Cruise未来在部署无人车上也会比Waymo更有优势，这也是其不断获得投资者青睐的原因。
2018年以来，Cruise获得的总投资额达到了72.5亿美元，加上2018年本田的投资，Cruise的市值攀升至140亿美元，接近通用汽车市值的1/4。
此前，媒体援引知情人士消息称，通用汽车内部正在考虑让Cruise剥离并独立上市，不过通用汽车表示其独立上市计划需等其进一步实现商业化。不过，由于较高的技术要求与实现成本，L4级以上的无人驾驶短时间内还无法实现商业化。
软银显然也看到了这一点，于是通过分批投资的方式降低风险——给Cruise的投资分两步进行，软银在早期阶段向Cruise支付9亿美元，剩余部分将在Cruise准备进行商业扩张后提供。
通过这项投资，软银正获泛出行领域的话事权。除了在网约车领域广撒网，投资了滴滴、Uber、Grab、Ola等一众网约车企，软银还不断通过巨额投资扩充边界，获得近百家自动驾驶公司的主导权。在未来，软银在出行领域上投入还未完待续。
