本文来自“8号楼工作室”，作者孙剑嵩。
国产特斯拉Model 3今日正式开放预订，特斯拉（TSLA.US）官方微博近日确认了这一消息。 作为首家独资汽车外企，拥有着世界纯电动车龙头老大光环的特斯拉，其国产化之路备受关注。 从2018年7月特斯拉和上海市政府签订合约起，至2019年 4月工厂初具规模，仅用9个月时间，命名为“无畏”的特斯拉中国超级工厂的建设速度惊人。据媒体预测，国产版Model 3最快9月初试生产，这意味着这款车型有很大概率可以在今年年底前交付。 今年一季度，全球范围内，特斯拉交付量环比下降31%。与此同时，中国成为其在全球的第二大市场。去年中国占据了全球新能源车销售量的六成以上，连续4年超过美国成为全球电动车销售最大市场。 还不能确定，万众期待的30万以内特斯拉会不会实现，特斯拉的国产化将给本土造车新势力带来多大冲击，可以肯定的是，特斯拉需要中国市场。 国产特斯拉到底多少钱？ 在今年1月上海工厂开工时，特斯拉CEO马斯克曾表示，上海工厂将负责生产Model 3和Model Y的基础版本，并且将只在大中华区销售。那么本次开放的预订车型中会包含一直没有交付过的国外售价为3.5万美元的Model 3标准续航版本吗？ 根据网上曝出的疑似特斯拉猜价程序js代码，外媒预测，即将发售的国产Model 3或为标准续航升级版及更高级版本，续航里程（NEDC标准下）为460公里，国产版本售价或为32.8万元，AutoPilot选装价格2.78万元；FSD完全自动驾驶选装价格5.6万元，不过该猜测目前未得到官方证实。 8号楼查询特斯拉中国官网发现，此型号的进口版（包含AutoPilot）售价为37.7万元。如果外媒预测准确，那么国产版本（选装AutoPilot后）与进口版本的Model 3差价或仅有1.8万元，价格优势并不明显。 就算Model 3能够获得补贴，随着2019年国补退坡、地补取消，国产版本Model 3仍难与进口版拉开差价。 不过，虽然媒体预测国产Model 3 的价格并未达到众人所期待的“20万元区间”，但相较于早先进入中国市场的72万以上Model S和73万以上Model X两款车型来说，Model 3的价格相当“亲民”了。 中国造车新势力的“灭霸”？ 去年蔚来和小鹏等一批造车新势力开始批量交付，中国新能源车市场竞争激烈。 据乘联会数据， 2019年4月纯电动车销量排行榜上，比亚迪凭借着9313辆的销量遥遥领先，江淮5100辆紧随其后。小鹏表现最好销售1568辆，威马销售1490辆，蔚来仅1138辆。而进口Model 3销售2685辆，超过威马与蔚来之和。 随着价格更加亲民的国产Model 3上市，市场竞争或将更加激烈，中国造车新势力们的市场份额面临被大幅蚕食的危机。不过蔚来总裁秦力洪本月29日在接受媒体采访时表示，不要高估特斯拉国产化的影响。目前蔚来的旗舰产品ES8补贴前售价为44.8万到50.6万。 无论Model 3将会成为中国市场一条搅局的“鲶鱼”，还是一个响指就能大杀四方的“灭霸”，特斯拉都无比需要中国这个庞大的市场。 ▲2019年4月纯电动车销量 中国市场能为特斯拉“救场”吗？ 据中国汽车工业协会常务副会长董扬介绍，2018年全球新能源车的销售量为200万辆，其中中国销售125万辆，占比达62.5%。中国自2015年超过美国后已连续四年成为全球电动车销售的最大市场。 今年3月初，特斯拉下调Model 3、Model S以及Model X三款车型的售价，其中Model X最高下调达到了34万，Model 3最高降幅4.4万。这个月，其在中国总销量为9273辆，环比暴涨1402%，其中Model 3为7515辆。这也让特斯拉的Q1总销量突破1万辆，中国成为特斯拉在全球的第二大市场。 但在海外，特斯拉面临着不小的困境。全球范围内，特斯拉官方数据显示，在2019年第一季度交付量为6.3万辆，环比下降31%。 其中Model S和X交付量为1.21万辆，RBC Capital Markets（加拿大皇家银行）的分析师Joseph Spak（约瑟夫·斯帕克）表示这是2015年Q3以来的最低水平，这一降幅可能会导致特斯拉的营收比预期少逾10亿美元。 随着全球业绩的走低，特斯拉股价在2019年已下跌逾38%，截至昨日收盘，特斯拉股价已跌至188.7美元。据媒体报道，早在2013年，苹果公司曾欲以每股240美元的价格收购特斯拉。如果苹果当时对收购特斯拉感兴趣，那么现在的时机下苹果会对此项收购更感兴趣。 在此敏感时刻，国产Model 3开启预定能否成为特斯拉的救命稻草？一部分业内人士对此持怀疑态度，摩根斯坦利的分析师Adam Jonas（亚当·乔纳斯）在5月初就曾提醒投资者，特斯拉对于中国市场依赖程度正在增加，并且他对特斯拉在中国市场的长期生存能力表示质疑：“中国会涌现许多强劲对手。” 相较于专业人士的分析而言，最近的一系列自燃事件更是为国产特斯拉的销量蒙上了一层阴影。今年4月份，上海的一辆特斯拉电动车突然在停车场起火，监控录像显示火焰迅速从主副驾正下方燃起，所幸没有造成任何人员伤亡。 几天后，一辆停放在旧金山私人车库里的特斯拉也发生自燃，虽未造成人员伤亡，但汽车和车库肯定报废了。 而在今年5月14日，香港也发生了类似的自燃事件。一辆特斯拉Model S在一个购物中心的停车场停车仅半个小时后便开始起火。 据车聚网统计，截至2018年5月，全球范围内公开报道的特斯拉重大事故共发生了25起，8人死亡。其中发生起火的有12起，接近事故总量的一半。 如此频繁的自燃事件是否会影响消费者对特斯拉的信心仍是一个未知数，而中国的无畏工厂是否能成为特斯拉的“诺亚方舟”也许只有时间能够解答。
