智通财经APP获悉，应煤矿设备置换周期，设备安全及自动化机械需求的持续攀升，促使煤矿设备需求不断提升，三一国际一季度实现收入15.3亿元人民币，同比增长53.6%;股东应占利润2.76亿元，同比增长60.6%。
在整体延续2018年强劲增长势头的基础上，三一国际在新品研发方面持续发力。继公司在2018年10月推出SKT90宽体车之后，三一国际旗下的三一重装推出矿山运输新产品，拥有自主知识产权的新一代S级宽体车SKT90S新品于2019年4月底在沈阳首发亮相。该产品首次将“宽体矿车”与“经典矿车”技术相融合，将矿用自卸车的相关技术和行业标准引入其中，对车架、悬架、转向、驾驶室等关键部件进行了专项升级，使其在可靠性和安全性等方面均高于行业水平。发布会当天，公司获得了客户多笔订单,刷新了公司春季订货的销售纪录。新款宽体车的批量上市销售将带动公司矿用车辆板块的收入快速增长，并成为公司又一强有力的业绩增长点。
巨大的矿山、复杂的地形, 采矿工业的生产环境往往十分艰苦，很多矿山甚至没有真正意义上的道路,所以传统宽体车面临前悬架板簧频繁断裂、变速箱挂挡困难、龙门架磨车架、平衡轴壳断裂漏油、驾驶室舒适性差及转向沉重等问题，这些问题影响工作效率、带来安全隐患，是长期困扰行业行业发展的“痛点”。终端客户期待的矿用宽体自卸车,是既要求具备车辆的性能，如绝对的安全性、高效的操控性、运输的快捷性; 又要能够满足矿山作业环境的特殊要求，如更大的承载力、更低的油耗、更少的维护次数和成本。这就考验着矿用宽体自卸车的制造商在产品设计、工艺研发、零件制造、整车组装等方面的综合制造能力, 目前，只有中国等少数几个国家拥有完整的宽体车制造能力，三一重装是中国一流宽体车制造商和高新技术水平的代表。
SKT90S宽体车历时15个月，解决了60项行业热点问题、66项外观精细化问题和49项制造过程问题，通过国内唯一的车架疲劳试验室模拟矿山实际工况对车架及前后桥部件施加持续载荷振动600万次的考核试验，更兼具高性价比、大承载能力、低油耗、低维护成本等优势，树立了全球非公路产品的新标杆。
此外，业内人士预计，本轮煤机设备更新替换的景气周期会持续，除了新建煤矿带来的新增需求外，设备更新以及自动化升级的需求也是主要的驱动力。随着中国周边邻国和非洲各国的经济迅速发展，矿用卡车的需求量也将持续快速增长。在运营成本与实用性两全的迫切期待和巨大的市场需求下，公司全新的SKT90S宽体自卸车将有机会逐渐替代传统矿车，并拥有广阔的市场前景。目前，SKT90S宽体车的生产线已在沈阳矿山装备产业园建成投产，初期产能达到60台/月以上，公司计划在未来持续扩大产能以满足不断增长的订单需求。
除了煤机之外，公司的岸桥、场桥等大型港口机械产品在国内销售收入也大幅增加，同时，正面吊、重型叉车等小型港口机械产品国际销售收入也大幅增加，其中，亚澳、印度、印尼等区域增长较快，其增长驱动力主要是由港口的自动化发展所带动。
随着公司研发加大、业务的扩张，三一国际（00631）与三一集团在销售和研发等方面的协同效应和互补效应也将会不断的凸显，其自身具备的精细化管理能力也会让更多投资者享受其增长红利。
