智通财经APP获悉，埃塞俄比亚航空公司周一举行了一次媒体活动，公布了ET302航班坠机初步的调查结果。
该航空公司首席执行官表示，波音公司的反失速软件被意外触发，该软件是用于防止737 MAX 8在起飞后上升过程中失速。反失速软件被触发后，可能会使飞机的机头无法控制地倾斜。
自3月10日坠毁事件以来，世界各地的航空公司和各国政府都在等待调查结果。波音公司被指控通过不透明的方式影响美国联邦航空管理局，从而干预规制政策的制定和执行。波音公司现已向美国联邦航空局提交了一份反失速软件修订案，正在等待批准。
去年10月29日，印度尼西亚狮航（Lion Air）旗下的波音737坠机后，波音开始重新设计反失速软件。两起波音737 MAX 8坠机事故发生的情况相似，这不禁引发了人们的猜测，认为两者可能都是由反失速软件造成的。狮航对坠机的调查结果也显示反失速软件出现故障。
此外，波音还被质疑工作做得不够完善，因为非美国航空公司的飞行员并不熟悉反失速软件的运作。尤其是如果反失速软件被自动触发，飞行员要如何禁用该软件。
根据最新一轮的调查结果显示，调查人员已确定反失速软件是被意外激活，但正在寻找可解释的原因。来自ET302航班“黑匣子”的数据表明，在飞机坠毁时，反失速软件一直在将机头向下推。
无论初步调查结果如何，波音公司都面临着说服全球监管机构和航空公司的艰巨任务，这些机构和航空公司在美国监管机构宣布飞机“安全”后，仍然决定将波音737 MAX 8飞机停飞。此外，波音公司还必须说服警惕的公众。与此同时，继上个月首个价值数十亿美元的订单被取消后，波音正努力说服航空公司不要取消波音737 MAX 8的订单——这曾经是波音最畅销的机型。
