4月1日，广汽集团(02238)在香港举行2018年全年业绩发布会。
智通财经APP了解到，2018年广汽集团实现营业收入715.15亿元人民币(单位下同)，同比增长0.53%;归母净利润同比增长1.08%至109.03亿元;每股收益1.07元，拟派末期息每股0.28元。截至报告期末，汽车总产能为220.3万辆/年。
随着2018年宏观经济形势变化，经济下行压力加大，国内汽车行业产销出现多年来首次负增长。面对复杂多变的宏观形势和日趋严峻的行业环境，广汽自主品牌车型产品仍保持相对稳定的增长，产销量较上年同期分别增长7.45%和5.23%。
2018年广汽自主研发实力不断提升，新产品推出加快，产品力不断增强。公司先后新增推出多功能车GM8、轿车GA4，明星车型GS4中期改款以及GS5全新换代，进一步丰富自主品牌明星产品组合;自主新能源车逆势增长，全年销量突破2万辆。
日系合资企业产品方面，公司实现技术推陈出新，综合竞争力进一步提升。全新第八代凯美瑞销量同比大幅增长，第十代雅阁、雷凌、欧蓝德等车型销量稳步增长。
随着自主品牌及合营企业产销量的增长，产业链上下游的金融服务、汽车部件及商贸服务等配套业务相应扩大，各业务板块协同效应持续显现，助力主业发展。广汽财务为公司产业发展提供有效金融支持作用进一步发挥。
以下是智通财经APP整理的业绩会问答实录。
问：监管层表示从2018年取消专用车、新能源的外资股比限制，2020、2022年取消商用车和乘用车的外资股比限制，广汽是否有应对策略?
答：对广汽来说，我们是国内汽车行业拥有合资企业最多的公司。我们跟本田、丰田、三菱、菲亚特克莱斯勒都有合作。我们一直认为优势互补实现双赢是最重要的。目前，基本上所有合作伙伴都愿意继续跟广汽深化合作，相信我们会很快跟大家披露接下来和外方加强合作的项目。
问：2018年汽车行业产量、销量出现28年来首次下滑，广汽在行业这么严峻的形势下，2018年产量、销量都出现了一定的增长，内在因素是什么?
答：广汽这些年一直坚持质量、效益为中心、坚持自主创新和合资合作不动摇，实现三个转变，实现了高于行业10%的增长。
在合资方面，随着中日之间的关系进一步改善，去年我们在合资合作方面进一步深化，取得了成功。不管是本田、丰田，这些年的产品力都获得了极大提升。去年广丰的试乘试驾率50%都不到，现在到达了85%以上。产品力极大的提升让我们在合资合作方面取得了总体的增长。
自主创新方面，去年我们自主品牌增长了5%，产品创新方面，SUV从GS3、GS4到GS8，全系五个车型，一个一个产品方面在行业里走在前列，不但聚合了合资、制造品质方面的优势，还有这些年我们研究院研发实力的增长、产品这块的支持。
新能源方面，去年新能源2万辆的成绩，相对上一年增长3倍，而且现在新能源受欢迎的态势还进一步增长。
问：广汽移动出行方面的规划与进展如何?
答：移动出行是广汽两年前开始准备的项目，我们和腾讯以及其他战略伙伴进行合作，在香港成立公司，然后在大湾区先运行再辐射到全国。
这个项目预计6月份上线，大部分的产品是新能源汽车、智能汽车，当然我们也有部分混合动力，大部分是电动车。预计会从整车销售、汽车金融、汽车保险、二手车、服务上带动整个产业链发展。我们希望6月份能够上线，在广州、深圳、东莞、大湾区再辐射到全国，希望这个平台能为大家提供快捷的服务。
问：2019年新能源补贴政策刚刚出炉，补贴大幅度下滑。与此同时，外资品牌电动车陆续进入国内，这对广汽集团新能源汽车影响多大?
答：新能源发展不可能单靠政府补贴，这是发展的长期战略。
目前增值税从16%降到13%、包括社负担降低、结构性减税，都让汽车成本出现下降，给企业减轻了很大的负担。广汽也会把这部分减免的税费传递给顾客。
当前市场竞争确实比较激烈，不过我们非常愿意参与新能源的竞争。目前新能源专属的工厂去年12月份竣工。其次，我们投资的450亿建设广汽智能网联新能源产业园，其中一个就是按照40万台产能布局的智能网联整车、智能网联电动车项目，现已有10万产能在去年12月竣工。
我们会以市场为导向滚动发展，稳住市场需求。我们也将会按照《新能源国家发展规划》进行布局。相信明年公司所有的目标会超额完成“十三五”规划。
问：公司未来要实现全球百强目标，那对今后十年的经济形势判断和研究如何，有何应对策略?
答：广汽目前在汽车行业里排在第五，今年一、二月份到了第四，我们在粤港澳大湾区肯定是第一的，我们把握粤港澳大湾区的发展，实现对海外“一带一路”倡议的布局和展开，我相信十年左右的时间可能又是另外一个概念的广汽会产生。
广汽在新的研发、未来的定位和发展方面，我们有四化：电动化、网联化、共享化、数字化。不出现其他重大问题的话，在内外各种环境稳定的情况下，实现百强目标虽要努力奋斗，但也不是太遥远。
对整体经济发展方向的判断方面，目前中国经济正在合理区间增长，希望中国经济能够继续平稳增长，这对整个产业好，对世界经济增长影响也非常大。
同样，汽车作为中国制造业的代表，我们相信也会有平稳的升级，一定会向智能化、网联化、电动化、共享化、数字化发展，我们相信通过这个产业的升级以及我们的网联共享化，能够推动整个产业结构调整与升级，相信未来公司实现一百强目标是可能的。
问：今年整体行业不明朗的因素是否还会持续?公司首季的销量如何，回暖还是持续下滑?此前有消息称，传祺系列计划进入美国市场，这方面的进展如何?
答：根据目前中美贸易的形势，以及在国内机会众多的情况下，我们暂时没有时间针对美国开发的产品计划，但项目还在推进中。同时我们也会把握在美国的几个中心，把研发和国内结合起来，进一步提升我们的产品性能和产品优势，同时我们也会借助粤港澳大湾区的优势，加快在“一带一路”方面的布局。
关于市场的情况，今年整个市场还是下行的趋势，广汽也面临一定的压力，今年全年面对的8%的任务是异常的艰巨，但我们会不遗余力的争取，市场的变化中择机而上、趁势而上。
问：新能源汽车产业在中国可能出现产能过剩或是泡沫的情况吗?
答：目前发展新能源汽车已经上升到了国家战略，未来新能源汽车发展方向是智能化、网联化、电动化、数据化，广汽新能源也是按照这个战略步步推进。我们一定要滚动发展，根据市场、根据能源结构进行调节。我们希望滚动发展，满足市场的需求，这也是中国新能源发展的基本考虑，我不希望是泡沫，我相信不会有泡沫，我们始终坚持高质量发展，这是我们国家的发展战略。
