本文来自“新兴产业观察者”，作者：张帅、陈晓，原题《【国金新能源车】北汽新能源4S店探访——降价促销、年底冲量》
事件背景
厂商对于明年补贴退坡的预期，经销商库存及回款的压力，4S店以巨大的促销力度在消化库存，且地方的差别很大，北京政府给予北汽新能源保护与支持，但是竞争对手如奇瑞，又如微型电动车升级的厂商雷丁、御捷带来的压力也很大。
为什么EC销售数据在10月会有飞跃式的增长，单月单一车型2.8万辆的销售量引起我们的思考，就此我们探访了北京和上海的北汽新能源4S店，想从销售终端寻求一些答案。
1. 北汽新能源北京某4S店--降价促销力度巨大，年底冲量
销售情况：目前店内EC3货源充足，销售量稳定上升。一方面销售表示每天都有消费者来提新车，尤其是10月11月，比前几个月情况要好，并且车型换代，主要力推EC3，另一方面也表示货源充足，几乎不存在等待提车的情况。
促销情况：EC3目前两个版本，灵动版补贴后6.58万，灵秀版7.18万，主要参数包括续航、动力等都相同，只有附加功能不同，销售主推灵动版6.58万，在此基础上，11月25日前，都直接享有4000元的降价，此外，25日前订车，缴纳1000至3000元不等的订金，可以参与店内至多3000元的等量价值兑换。如此大力度的促销，根本原因还是在于对明年补贴退坡的预期，以及经销商库存及回款的压力。官方两万的销量，以及年底继续冲量的计划，经销商消化的难度也不小，预计促销会延续到年底。
牌照情况：北京市场比较特殊，已经明确新能源牌照跟随车主，由此存在不少购置便宜小车占牌照的情况，今年北京牌照还有约2万额度未购车上牌，各厂商也在抢夺这部分市场;另外，销售也明确表示有不少外地车主来北京买车，河北居多，不存在牌照问题，但是促销同样享受。这样看来北京当地市场分流了周边的购置需求。
2. 北汽新能源上海某4S店--上海销售一般，上新能源牌照1个半月
销售情况：之前EC180和200换代后，有一段空挡期，EC3开始铺货，但是销售情况很一般，销售表示，整个上海EC3货源也不多，百辆级别。这也跟上海市场以插电混动车辆销售为主有关。
促销情况：基本没有降价或促销情况。
牌照情况：销售表示需要查个人征信情况，并且4S会协助客户办理牌照，包括上牌相关的证明问题，全部办理上牌完成大概需要1个半月左右。
乘联会数据显示，北汽新能源2018年1-10月共销售乘用车109636辆，同比增长76.06%;仅10月单月就销售乘用车27,958辆，同比增长115%。其中EC系列车型，2018年1-10月累计销量达68,025辆，10月份就销售了20,648辆，远远超过第二名比亚迪元EV5903辆、奇瑞eQ5547辆。
（编辑：刘怀洋）
