智通财经APP讯，太平洋航运(02343)公告，集团于第三季度取得小灵便型及超灵便型干散货船按期租合约对等基准的日均租金(净值)分别为10080美元及12180美元，与2017 年同期比较分别上升了24%及30%。
于10月10日，公司就2018年最后季度所订的租约如下︰现有的10790小灵便型干散货船收租日中，68%已按日均租金约10560美元(净值)订约;现有的5290超灵便型干散货船收租日中，78%已按日均租金约11970美元(净值)订约。
公司年初至今取得小灵便型及超灵便型干散货船按期租合约对等基準的日均租金(净值)分别按年上升23%及30%至9870美元及11780 美元，表现较波罗的海小灵便型(BHSI)及波罗的海超灵便型(BSI)干散货船现货指数分别高出22%及9%。
于第三季度内，公司购买并获交付一艘现代化二手超灵便型干散货船，令营运中的自有船队数目增至109艘。连同租赁货船，公司于本季期内合共营运平均216艘货船。于本年年初至今，公司营运更多自有货船，但却减少租入短期租赁，主要是由于中国国内对钢铁需求强劲，而令钢材出口量下降所致。 公司于2018年五月时承诺以50%以股权支付代价购买的四艘现代化货船，当中的三艘将于未来五个月内交付，使公司的自有船队数目增至112艘。
公司营运的船队中自有货船比例较高，其主要开支固定，故能受惠于持续改善的市场。自有小灵便型及超灵便型干散货船在计入一般及行政管理开支后的收支平衡水平分别为每日约8300美元及9000美元。
于2018年第三季度，在市场基本因素改善下，小灵便型及超灵便型干散货船的现货市场日均租金净值分别为7840美元及11260美元，平均现货市场租金较去年同期上升12%及24%。年初至今现货市场租金按年上升20%及28%。
第三季度干散货运需求上扬的部份原因是由于北美谷物出口量持续稳健，支持大西洋地区货运租金高于太平洋地区货运租金。然而，太平洋地区租金亦上升至2011年以来的第三季最高水平，原因为印尼煤炭出口量稳固增长及其小宗散货出口量在印尼于2017年取消铁铝氧石及镍矿出口禁令后回升，以及中国煤炭及小宗散货进口量于一月至八月期间分别按年增长14%及5%及中国木材进口量于八月按年上升15%。在煤炭及小宗散货货运量大增的支持下，Clarksons Research估计2018年全年的干散货吨位航距需求将较去年增长约3.1%。
全球干散货运力以往的缓慢增长仍然是年初至今货运市场上扬的主要原因。本年首9个月新建造货船交付量按年下降三分一，全球干散货运船队于1月至9月净增长约为2.3%，与去年同期相若。
尽管2018年的货船报废数目大幅减少，但Clarksons Research估计2018及 2019年全年的全球干散货船净增长分别只有约2.7%及2.8%(2017年为3.0%)。小灵便型及超灵便型干散货船分部的基本因素更佳，估计两者合共的净增长于2018年及2019年分别只有约为2.2%及少于2%。
