智通财经APP获悉，根据特斯拉官网显示，今天马斯克正式发表了一封公开信，针对特斯拉(TSLA)私有化的消息给予了公开的表态。马斯克在信中表示，由于来自股东和机构投资者的多方面阻力和困难，特斯拉将会放弃私有化的做法。
8月初，马斯克表示，考虑使特斯拉以每股420美元的价格退市，资金不成问题。按每股420美元计算，其退市交易规模将高达720亿美元——将是有史以来规模最大的退市交易，尽管他并没有披露资金来源。
随后有消息称，高盛将特斯拉列入限制名单，被认为是正在以特斯拉金融顾问的身份行动，之后大摩停止分析特斯拉股票，开始参与特斯拉私有化工作。
特斯拉传出私有化消息后，曾一天暴涨逾10%，不过涨势难以延续，因市场质疑其私有化资金无保障，摩根大通将其目标价砍去30%，由308美元降至195美元，评级“减持”。
私有化消息爆出至今，特斯拉股价已累跌近两成。
以下为马斯克公开信全文内容：
本月早些时候，我宣布开始考虑将特斯拉进行私有化。作为私有化进程的一部分，最重要的方面就是了解当前的投资者是否认为这是一种合适的战略举措，以及投资者是否愿意参与到特斯拉的私有化中。
投资者对特斯拉来说非常重要。2010年，当我们还只是展望公司的愿景，并没有真正开始生产汽车的时候，投资者们就毅然决然的给予了支持。投资者的信任是推动公司发展的动力，并帮助我们取得成功。
我曾与银湖、高盛和摩根士丹利接触，这些机构该领域都拥有世界级的专业水准。同时考虑到特斯拉在私有化过程中的很多因素，以及私有化交易的资金来源，我还花了很多时间听取股东们的意见，无论持股多少，我都要了解大家的想法，究竟哪种做法才最符合特斯拉长期发展的利益。
基于过去几周与各个机构和股东接触讨论的结果，以及对公司发展最有利因素的考虑，我可以为大家介绍目前最新的进展。
首先结合我所收到的反馈，很明显特斯拉现有的大多数股东都认为，作为一家上市公司对特斯拉更有利。此外一些机构股东也认为，他们有一些内部规定，限制了针对私营公司的投资额度。如果特斯拉私有化，那么大多数散户投资者也没有办法继续持有公司的股票。尽管在我接触过的股东中大多数都表示如果特斯拉私有化，依然还会继续持有公司股票。但总体来看，目前特斯拉私有化的动力和意愿明显不足，大家都不太同意这么做。
其次，尽管我已经有了私有化过程会充满挑战性的心理准备。但很明显，实际情况要比我最初预期的更消耗精力和时间。这是很大的问题，因为我们目前必须要专注于增加Model 3车型的产能，并实现盈利的目标。除非我们在财政上有可持续的资金来源，否则就无法实现自己推进可持续能源发展的使命。
但目前我依然相信，特斯拉依然会获得足够多的资金支持。
在考虑了以上所有因素之后，昨天我与特斯拉董事会进行了接触，决定让大家知道私有化的最新进度是更好的选择，董事会也同意了我的这种做法。
展望未来，我们会继续关注特斯拉最重要的使命：打造消费者喜爱的产品，并对地球的环境和未来继续努力。我们已经证明，特斯拉可以造出伟大的可持续发展能源汽车，现在我们要证明公司具有持续盈利的能力。我们已经在Model 3上取得了初步进展，而公司和团队已经做好继续努力的准备。
感谢我们所有的投资者、消费者和员工，感谢大家给予特斯拉如此多的关注和支持。能领导特斯拉这样的上市公司继续发展，我感到非常骄傲。
