智通财经APP获悉， 摩根大通持看空态度的研究报告使得特斯拉的股价在美股周一早盘承压。
在周一早些时候，摩根大通将特斯拉股价的预期目标大幅下调，并向客户们表示，虽然摩根大通一开始对马斯克以每股420美元私有化特斯拉的提议严肃对待，但是私有化特斯拉的资金“看起来并没有保障。”摩根大通将特斯拉的2018年年底目标位从308美元/股下调至195美元/股，评级为“减持”。这一目标位较之上周五收盘时的价位代表着36%的跌幅。
无独有偶，Needham分析师Rajvindra Gil警告称，特斯拉股票的实际估值仅为“接近200美元”，这比周一特斯拉每股约292美元的价值低去30％。Rajvindra Gill于7月19日将特斯拉的股票评级从“持有”下调至“卖出”。
特斯拉股价在周一盘初一度下跌至288.2美元/股的低点，随后又一度转涨，最后报收308.44美元，涨0.9%。
与此同时，投资者们还质疑马斯克关于特斯拉私有化的问题。
一方面，美国时间周日传出消息称，沙特主权财富基金公共投资基金(PIF)正在与特斯拉的竞争对手之一Lucid Motors展开相关投资磋商。目前PIF已经起草了一份投资意向书。今年，PIF建仓20亿美元持有特斯拉股票，占特斯拉不到5%的股权。马斯克曾对PIF抱很大希望，认为其能够帮助自己完成720亿美元的特斯拉私有化交易。鉴于PIF向Lucid抛出橄榄枝，这使得马斯克的希望似乎变得脆弱。
另一方面，分析师们对其能否实现私有化的程序性问题抱有疑虑。为了实现私有化这一目标，一家公司必须拥有少于300名股东(有时是500名)。然后需要向美国证券交易委员会(简称sec)提交几份表格，并将这些股票从上市交易的交易所中移除。过去10年里，数百家公司发现自己因必须满足严格的公共财务披露要求的压力而陷入瘫痪，私有化对它们来说是一种解脱。艾斯纳兰珀首席风险官、通用汽车前首席会计官Peter Bible指出，但特斯拉是一家市值规模达600亿美元的超级上市公司；且在马斯克的提议中，希望保留特斯拉作为一家私人公司的所有权， 这就意味着想要将自己从公开市场中剥离出来要复杂得多。
此外，美国证券交易委员会（SEC）向特斯拉发出了传票，这意味着美国证券交易委员会的高级官员已经授权对特斯拉开展正式调查。马斯克8月7日发表推文：“我考虑将特斯拉以每股420美元的价格私有化，并且已经得到了资金保障。”推文之后股价暴涨11%，但随后几个交易日出现下跌。此后，特斯拉（TSLA）股东递交集体诉讼，指控CEO马斯克涉嫌证券欺诈并“几乎完全毁掉”空头。这些股东包括在马斯克的推文后购买特斯拉股票的投资者。 据了解，SEC只有在认为涉嫌不当行为及潜在伤害投资者利益的违法行为已经发生，调查是合理的，才会启动正式调查，而这种调查往往会耗时数月甚至多年。如果美国证券交易委员会认为证据不足以打消指控，就会对公司提起诉讼。
自8月9日以来，特斯拉股价已自高点跌去近20%。
