智通财经APP获悉，乘联分会发文称，2025年1月全国皮卡生产3.7万辆，同比24年1月下降8.3%，环比去年12月下降13.6%；1月份皮卡市场销售3.7万辆，同比2024年1月降18.0%，环比去年12月降20.2%，处于近5年的中位水平，1月皮卡总体表现平稳。长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均很好。在国内皮卡市场，长城汽车(02333)、江铃汽车(000550.SZ)、郑州日产、江西五十铃等表现持续看多，“皮卡一超三强”格局继续保持。
1月全国皮卡出口1.8万辆，同比增30%，环比降15%。2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2025年1月达到50%，中国自主皮卡出口提升较好。作为国际化车型的皮卡，已成为我国商用车出口中的最强品类。
前两年来国际车企的生产不足，供需缺口较大，这为中国皮卡出口海外奠定基础，也推动2022年以来的中国皮卡出口持续增长。今年1月皮卡出口仍呈现同比较强的增长态势，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，如江淮汽车、长安汽车、长城汽车、上汽大通的出口规模都很大，出口占各自厂商皮卡总销量的一半以上。
2024年全国新能源皮卡销量1.25万辆，同比增长59%。1月新能源皮卡销售0.16万辆，同比增长87%，形成超强于燃油皮卡的较好走势。相对于电动轻卡的物流需求暴增，电动化是商用车的路权的最佳提升方式.随着电动化和乘用化的发展，皮卡市场的空间逐步改善。1月新能源皮卡销量中：吉利雷达1月913辆、长安增程皮卡473辆，伴随着国内电动皮卡市场启动，，逐步培育市场，预计未来将会更快的发展来满足国内外需求。
