确认了中升控股(00881)为何发债,我发现遇上了对的股!

92867 5月11日
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何钰程 智通财经资讯编辑

最近一则可换股债公告,令中升控股(00881)再次成为资本市场的焦点。

鉴于强者恒强已成为资本市场的主流趋势,对于每一个永攀行业龙头高峰的公司来讲,其每一步举措都有着行业逻辑作为支撑。

对汽车经销商行业有所了解的投资者大致能理解,中升控股在业绩数据、市场战略、成本控制以及股东回报等方面要比其他汽车经销商要好的多,因此其股价涨势也最好,智通财经APP不再赘述。

(行情来源:富途证券)

而主要是要探究两个疑问:其一,中升此次为何溢价28%发行可换股债券,资本压力有多大?其二,此举又将如何隐射公司2018年业绩增长空间?

无资金压力,发债为锦上添花

汽车行业属于强周期行业,新车销量增速和产品价格折扣率仍然是其成长的核心要素,奔驰新一代换代周期始于2015年,鉴于优秀新车产品通常在1-3年保持以产定销,相应得,作为奔驰车的主要经销商,中升控股的股价上涨启动也始于2016年。

因此,鉴于宝马及奔驰等豪华车产品更新集中在近几年,此轮产品强周期并未结束,中升2017年的资本支出数据也有明显表现。

从中升的财务报表来看,2017年中升的资本支出加速增长,主要由于其经销店网络快速扩张,期内其经销店数量达286间,较2017年增加35间。

但是在资本支出增长的同时,其经营现金流在2017年也有较大幅度增长,从2016年45.13亿的基础上增长16%至52.35亿元。此外,期末现金余额也同比增长21%。

此外,中升2017年的资产负债率并没有提升,反而由2016年的66.96%下降至64.97%。

众所周知,相较于配股及增发两种融资方式,发行可转债则需考虑到期未转换债券的还本付息问题,财务压力较大。

由此看来,2017年中升资本开支快速增加,但是现金流压力并不是大。同时,其溢价近28%的可转债有利于带动二级市场走牛,提振市场信心。

强者恒强,继续走规模效益

中升控股作为汽车经销商行业龙头,已成为奔驰在中国的第二大经销商,其市场份额约10%,奔驰为中升最热卖品牌,占2017年销售的30.6%。其次,其雷克萨斯车的市场占有率也占到整个中国市场的22%,目前经营30家雷克萨斯4S店,此外中升也是丰田在中国最大的经销商并占约6%市场份额。

智通财经APP了解到,2017年中升雷克萨斯的毛利率为5.3%,仅次于奔驰6%的毛利率。

作为汽车经销商来说,超过5%的毛利率已经算是相当高了,要知道其丰田及奥迪车型的毛利率分别只有2.1%、1.9%。

因此为了进一步提升毛利率,中升大概率会加速扩大奔驰、及雷克萨斯等豪华车的经销网络。

值得一提的是,中升2017年将其派息率由2016年的31%减至2017年的20%。鉴于其2017年业绩大涨80%,经营现金流及财务状况健康的情况下,中升近来又是发债又是减少派息,就只有一个目的,即走规模效益之路。

目前豪华车经销商的成熟网点的同店增长其实已经比较缓慢,以至于近几年在众多的路演资料中都很少再披露同店增长的数据,近期豪华车经销商的扩张主要是基于外延式扩张,即同业收购。

如永达汽车(03669),从2016年开始,该公司的经营网点的扩张已经从以自建为主转变为以兼并收购为主。

据公司管理层指引,其2018年新开店计划为15家,较2017年的35间大幅减少。因此可以判断,2018年中升或寻求更多收购的方式以扩大规模。

如最新公告明确表示,此次可换股债券所得款项净额估计约38.8亿港元,其中约61%用作购回的资金,约15%用于开设新4S店铺以进一步扩展公司网络覆盖及潜在并购。

规模化发展,直接反哺利润

智通财经APP认为,中升此次发行可转债的另外一个原因,或将是考虑到利率问题。

由于2017年中国的无风险利率已经出现明显的上行趋势,加上美国也在持续加息的过程中,2018年财务费用率将开始上升。

港股主流豪华车经销商集团目前的营收规模已经达到300亿-800亿的规模,如果以500亿作为均值,即使财务费用率提升0.5%,对净利润影响就达到2.5亿,这还没有考虑对消费需求的压制的影响。

回过头来看,规模扩张又将进一步反哺利润。如东方证券研报里提到,由于实现规模经济,估计中升控股2018-2019年财务成本比率将由2017年的1.25%分别下降至1.16%、1.04%。

因此,即使忽略掉业绩增长,鉴于中升控股2017年营收为862.9亿元,若2018年财务成本下降0.09%至1.16%,对净利润的影响可达到7.76个亿。

此外,鉴于目前豪华车的金融渗透率已经在50%左右,有了规模优势的中升,销量大幅领先行业,其汽车金融业务也将受益。

综上所述,可换股债券本身具备利息较低的优势,出于规模扩张的中升此次溢价发行可转债,即可以提升市场信心,又能优化公司财务结构,大幅增厚利润,不失为明智之举。

估值合理,股价上涨仍有动力

中升控股目前估值并不高,动态市盈率仅13.7倍,对应2018年PE为10.5倍,尽管作为规模最大的汽车经销商,其估值较同业有所溢价,但其目前估值明显位于估值中枢下方。

对比同为豪华车经销商的正通汽车(01728),尽管估值已大幅回调,但仍处于估值中枢上方。

即使2017年度业绩发布后,派息大幅降低,市场资金仍持续看好,表明市场对中升的未来仍坚定看好。再加上公司此次溢价发行可转债,也彰显公司对自身业绩成长有足够的信心。

此外,从行业大周期来看,此轮豪华车产品周期并未结束。从中升的股价走势来看,自2017年以来,其股价稳步上扬,且每一波回调均未超过10%。

截止5月10日收盘,中升报24.1港元,较2023年可换股债券30.0132港元仍有24.5%的上行空间。

对于这么一只能穿越牛熊的豪华车经销商中升控股,在大市回调仍能保持傲娇上涨的好股票,你心动了吗?

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