潍柴动力(02338)2015年的业绩大幅下滑，不过其2015年度派的息却和当年中期息一样多。
7月22日，潍柴动力公布公司2015年度利润分配方案。根据该方案，潍柴动力将在7月29日向全体A股股东每10股派发现金红利人民币1元(含税),不实施公积金转增股本。
早在6月20日，潍柴动力就公布了2015年度H股派息方案。潍柴动力称，其H股的现金股息以人民币计价和宣布,并以港元支付。适用汇率为100港元兑人民币84.603元。
根据该方案，潍柴动力每股H股的应付现金股息为0.1182港元(包括适用税项)。预期现金股息支票将于7月29日或之前寄出。
智通财经了解到，2015年上半年，潍柴动力盈利9.69亿元人民币，同比下跌74.3%，每股盈利人民币24分，派发中期息每股人民币10分，和其2015年度派息数额一致。
作为国内知名的重卡发动机生产商，在2015年国内重卡市场受宏观经济和排放法规升级等因素影响严重低迷的情况下，潍柴动力业绩大幅下滑。2015年，潍柴动力实现营业收入737.2亿元，同比下降7.43%；归属母公司股东淨利润为13.91亿元，同比下降72.2%。受此影响，公司2015年股息率也仅为1.04%。
智通财经了解到，德国凯傲集团股份公司（简称“凯傲”）作为潍柴动力的境外子公司，近年其运营业绩占集团业绩的重大部分。据相关业绩资料，潍柴动力国外营业收入从上市时的17.3亿元增长至2015年末的401.95亿元，并首次超过国内营业收入。另外，国外营业收入占比也从上市伊始的5.91%上升至2015年末的54.52%，可以说国外收入已经成为支撑潍柴动力业绩的主要力量。
7月19日，潍柴动力发布公告称，公司拟以每股认购价46.44欧元向凯傲认购593.4万股新股，公司就认购事项应付凯傲的代价为2.75亿欧元(相等于约23.62亿港元)。
潍柴动力表示，通过收购事项，公司可将所持凯傲股权由约38.25%增至约40.23%，因此将进一步使公司与凯傲的利益一致，符合公司深化与凯傲之间的战略性联盟以及优化集团资产配置的战略。
据了解，潍柴动力成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业第一家在香港H股上市的企业，也是中国第一家由境外回归内地实现A股再上市的公司。
凯傲是欧洲商用车市场龙头企业，以生产叉车等商用车见长，全球行业排名第二，仅次于丰田。
