本文来自微信公众号“加州分析员”，作者为“加州分析员”，原标题为《马斯克被控违反证券法》。
周末爆出了马斯克和特斯拉被控违反联邦证券法误导投资者的新闻。作为美国上市公司中最信口开河的CEO，马斯克被告误导投资者也不是第一次了。但这次不同之处在于，提诉方找来了11位特斯拉的前雇员作证，力图在敌人内部证实马斯克和其它高管早就知道没有可能在2017年底达到周产5000辆Model3的目标，但仍然多次向投资者承诺该目标。
该11名前雇员分别在2016年中到2018年1月之间离职，职位覆盖从生产总监到一线工人，工作范围覆盖生产，设计，采购到质检，工作地点从Fremont组装厂到Gigafactory，全方位覆盖了Model3的设计，安装调试和生产。可以说，这是一套非常详细的证供，有可能触发美国证监会(SEC)对特斯拉的调查甚至起诉。
这个诉讼为特斯拉泡沫的爆破提供了另外一条途径，就是有可能触发SEC介入调查和诉讼，或者是触发其他投资者诉讼。特斯拉在2017年8月初发行了18亿美元债券，穆迪等评级机构根据马斯克的指引给出了评级。而据前员工口供当时特斯拉还在全程手工造车，部分的自动化生产在9月才开始。如果特斯拉和马斯克被裁定罪名成立，这些债券的预设条款(Covenant)就有可能触发提前还债的要求(类似于银行抽贷)，或者买了债券的投资者也会提出欺诈诉讼。债权投资者panic了，股权投资者剩下什么?给个建议国内想投资特斯拉的产业大佬，买债比买股好。
还记得女乔布斯Theranos创始人Elizabeth Holmes是怎么走下神坛的么?同样是内部人举报引来SEC调查，最后只能和解交出公司控制权。和Theranos主要为私人投资者性质不同，作为公众公司的特斯拉如果败诉的话，男版乔布斯马斯克将会面临更加严重的后果。
下面摘取一些特斯拉前员工的供词：
1)生产总监在2016年中已经明确当面告知马斯克，只有0%的机会可以在2017年达到周产5000辆的目标。Model3直到2016年6月仍没有最终敲定设计，所以不可以订制模具，而模具制造一般要花9-12个月时间制造;
2)高级项目工程师在2016年中明确提出目标不可能，因为设备供应商需要18-24个月才可以把设备建造好并安装生产线。供应商光是前期备料就需要6个月;
3)生产主管声称直到2017年10月中，生产线还不在可运营状态，他也从没有看到一辆Model3在生产线上组装完毕下线。所有Model3当时都在实验车间人手组装;
4)机器人程序员认为直到他离职(2017年9月)，Model3的生产线才完成了45%;
5)Gigafactory工厂的员工证实半自动生产线直到2017年9月才开始运作，第一个可交付电池组(customersaleable pack)是在10月份才完成。
另外更新几个特斯拉的新闻：
1)马斯克这两天发twitter承认特斯拉采用过多的自动化是错误的，人类被低估了，而这是自己犯的错误。好了，一直宣称要革命传统车厂生产流程的人也认输了。其实马斯克哪怕去丰田车厂甚至是吉利车厂看一下真正的造车过程，他也不会犯这种错误。前两天马斯克接受CBS采访说认为自己不是一个商人，而是一个工程师…身份认知害死人。
2)马斯克又回到工厂睡觉监督生产了，看他接受采访介绍那个狭窄的沙发，我都为他的梦想窒息一下。
3)CNBC报道特斯拉有大量的采购零部件需要在工厂附近的维修厂返工，因为供应商提供的产品不合格。内部员工爆料说特斯拉就没有足够数量有ISO认证的采购员工。
4)有媒体追踪的最新Model3产量居然到了3000辆每周了，反正我是对这种根据特斯拉自报VIN的预测是不相信的。
最后还是提醒一句，鉴于马斯克精于误导投资者，做空需谨慎。(编辑：胡敏)
