作为全球最大新能源车企，比亚迪在研发投入可谓毫不手软。
8月28日晚间，比亚迪（002594.SZ）发布2024年中期业绩,营业收入3011.27亿元，同比增15.76%；净利润136.31亿元，同比增24.44%。最为亮眼的是，比亚迪上半年研发投入达201.77亿元，同比增长41.64%，创历史新高，比同期净利润高65.46亿。
巨额研发投入是确保一个公司实现技术领先的关键。从已经公布半年报的上市车企来看，比亚迪研发投入高于特斯拉（161亿元）、吉利汽车（45.5亿元）、理想汽车（60.8亿元）、小鹏（28.2亿元）、赛力斯（28.3亿元）。分析人士认为，按照目前的势头估算，比亚迪2024年全年研发投入有望达到500亿量级。
若从2023年全年财报来看，比亚迪去年全年研发投入超399亿元，在国内车企中，比蔚来、长城、理想高两倍以上，是吉利的接近五倍。
此外，如果用研发投入与净利润进行对比，在过去的14年（2011年至今），比亚迪有13年都是研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍，足见比亚迪研发强度之高。
截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿，拥有研发人员超10万名，是世界上研发人员最多的车企，全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项。正是通过持续不断的巨额研发投入，比亚迪才能建立起庞大的技术鱼池。今年以来，比亚迪相继发布了璇玑架构、第五代DM技术、易三方等颠覆性技术，为销量高速增长提供强有力的支撑。
多家国际投行对比亚迪发展表示看好。摩根大通认为，比亚迪的产品正逐步得到全球消费者的认可，预计到2026年，比亚迪的全球交付量将达到惊人的600万辆。随着全球新能源汽车市场的快速增长，比亚迪有望在国际舞台上扮演更加重要的角色，成为中国汽车品牌走向世界的标杆。
