3月29日，广汽集团(02238)召开了2017年业绩发布会，管理层表示集团将加快广汽智联新能源汽车产业园建设，积极培育三电核心技术，今年将在动力电池及关键零部件领域实现重大突破，推动移动出行及共享汽车发展。
此外，集团表示，2018年基本目标为产销同比增长10%，2020年产能目标实现300万辆。
智通财经APP了解到，广汽集团2017年销售收入同比增长44.8%至715.75亿元人民币(单位下同);股东应占利润同比增长75.2%至110.05亿元;每股收益1.68元，每股派息0.43元。同时，董事会建议以资本公积向全体股东每10股转增4股。
在国内汽车市场低迷的环境下，集团继续保持高增长态势，汽车产销首次突破200万辆，同比增长均21%，高于行业平均增幅约18个百分点，销量增幅居国内六大汽车集团之首，市场占有率提升至7%。其中自主品牌销量突破50万辆，同比增长36%，成为集团新的利润增长点;日系、欧美系企业全面向上，与自主系三足鼎立格局日益巩固;同时实现摩托车产销分别为98.98万辆和100.34万辆。
以下为智通财经APP整理的业绩会问答实录。
问：今年汽车市场放缓的状态下，会对价格构成压力吗，整个汽车行业是否会陷入价格战呢?关于传祺延迟进入美国市场，今年销售目标中传祺及新能源车占比分别是是多少?贵集团与蔚来汽车是竞争对手，还是合作伙伴关系?
答：去年整个行业是同比增长3%，今年也有可能是这个水平，价格战从来就没有停止过，决定价格的因素无非就是质量、成本及交货期，今年价格战还是会持续，
预计2019年底之前，传祺将以整车形式进入美国市场，鉴于近期政治进口端的调整，不知道重点是会发生什么情况，我们也在对这一计划做研究。如果关税调整对整车销售价格影响比较大的话，可能还不会这么快。
去年新能源销售占比还很低，按照国家十三五的要求，是要占总销量的10%,所以对我来说，在2020年实现新能源销售占比达到10%还是有挑战的。
关于跟蔚来汽车的合作，蔚来汽车作为互联网造车新势力的代表，但与传统造车商还是有很大区别的，在产品定位、、价格区间以及目标人群方面都有差异。他们主要是做智能网联，存在一定的竞争的，但更多的是合作，况且广汽本来就是开放的，因此合作还是主要的。
传祺2018年的基本销售目标是60万辆，挑战目标是70万辆。
问：两会期间，管理层提出推动自动驾驶立法进程，对于自动驾驶安全方面会采取一样的措施?智能网联电动车方面是否会加快布局，与腾讯等企业合作的进展?
答：两会期间，我在立法方面，行业方面，还有绿色方面，提了一些建议。关于自动驾驶，在美国，德国去年就有交通法出台，希望国家尽快完善交通安全法及公路法。
去年11月份，全国就29个企业单位进行自动驾驶比赛，我们是第二名，其实第一名也是我们，我们跟一所大学合作，取得了比较好的成绩。
智能网联这一块，预计在今年年底建成，就刚才公司我们投资450亿的广州的番禺建立一个智能网联新能源汽车，规划产能是40万辆，2020年是争取实现20万辆的新能源汽车。现在我们的自动驾驶产品可以在固定指定的公路进行，北京上海发展商务式的牌照，所以希望全国各个大城市在新能源自动驾驶方面开发力度加大，
尽快完善相应法律及道路设施。
问：去年220万销量自主品牌车超过了50万辆，预计今年自主品牌，或者说未来有没有一个具体的时间规划，自主品牌销售能超越合资品牌?从毛利率来看，自主品牌及合资品牌的毛利率贡献有什么区别?
答：按照此前的规划，2020年销售规模为240万辆，目前来看，传祺的占比将调整到90-100万辆，因此占比将达到40%左右，至于自主品牌什么时候能超越合资品牌，我们还没有研究这个问题。
目前来看，自主品牌传祺的利润率是高于合资品牌的。
