智通财经APP获悉，美东汽车(01268)跌超3%，截至发稿，跌3.27%，报2.05港元，成交额1138.53万港元。
招银国际认为，国内市场竞争白热化成为市场共识，产业周期的底部时间或比预期更长。据该行统计，今年中国市场或将推出200款以上的新车，远高于前几年的130至150款，其中约八成是新能源车。密集的产品推出令新车辨识度下降，同时，产品周期亦从过去的5至7年缩短至不到1至2年，车企销量和盈利的可持续性均大幅下降，长期可见度明显降低。这导致投资者更重视企业的短期盈利能力，对车企的偏好也跟著终端竞争态势的变化快速切换。
崔东树称，今年首四个月汽车业在较低比较基数下的产销较好，不过由于竞争压力大，利润主要靠出口及高端豪华汽车，部分企业生存压力加大。他又提到，国内有效需求仍不足，外部环境依然复杂严峻，燃油车仍有获利，但萎缩较快，而新能源汽车高增长，但亏损较大，因此在中央及各级政府稳定汽车生产以及积极稳定燃油车消费下，汽车业整体情势仍稳中向好。
