近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国大圆柱锂离子电池行业发展白皮书(2024年)》。EVTank统计数据显示，2023年全球大圆柱电池实际出货量不足0.5亿只，主要由特斯拉贡献，国内企业亿纬锂能和弗迪电池有少量出货。
展望未来，EVTank预测到2030年全球大圆柱电池的出货量将超过55亿只，其中主要应用场景仍将是新能源汽车动力电池，其占比将超过70%。
高工产研在2023高工锂电年会上发布《2023中国大圆柱锂电池行业发展蓝皮书》，截至2023年10月，全球大圆柱电池已布局产能超450GWh，目前46系大圆柱全极耳电池在国外已实现量产，国内处于小批量出货、送样阶段。
海外大圆柱起量在动力领域，而我国则先在储能市场起量，动力上量预计在2024年H2以后。
机构预计2022-2027年，全球大圆柱电池出货量有35倍增长空间，预计在此期间，中国大圆柱电池生产设备市场规模有14倍以上增长空间。
国泰君安发文称，4680大圆柱电池、固态电池等产品将规模量产，市场空间广阔。
华泰证券认为，大圆柱电池应用虽迟但到，制造工艺突破将助力产能提升。企业层面 23Q4 开始释放积极信号，建议继续跟进板块进展。
圆柱锂电池相关企业：
中创新航（03931）：2023年中创新航发布“顶流”圆柱电池。据悉，该电池是通过其自研结构与化学体系研发而成。采用了顶流结构与“极质”电解液技术，内阻较全极耳结构下降50%， 能量密度可达300Wh/kg，能实现6C+快充。中创新航管理层在全球合作伙伴大会上表示，公司半固态电池2024年四季度将装车某外资豪华品牌，可实现充电10分钟续航500km，最大续航里程1000km；2024年四季度46系6C充电倍率的大圆柱实现量产；充电10分钟补能80%的5C电池也将在2024年量产装车于某高端品牌。
