3月19日，浙江沪杭甬（00576）在香港举行业绩会。会上，公司总经理骆鉴湖向智通财经APP表示，公司上市了20周年，总体业绩稳中有升，并且2017年创下历史新高。
据智通财经APP了解到，2017年，该公司收益同比减少1.1%至人民币96.26亿元(单位下同)；归属于公司拥有人溢利同比增长5.4%至32.02亿元；基本每股盈利为73.73分，建议派发末期股息每股30.0分。
其中，59.86亿元来自于该集团经营的五条主要高速公路，相对2016年同期增长13.4%，占总收益的62.2%；证券业务为集团带来的收益为34.91亿元，相对2016年同期下降16.4%，占总收益的36.3%。
期内，沪杭甬高速公路平均每日全程车流量为57275辆，同比增长13.2%。其中，沪杭甬高速公路沪杭段日均全程车流量为59814辆，同比增长22.1%；杭甬段日均全程车流量为55461辆，同比增长10.1%。上三高速公路日均全程车流量为 30223辆，同比增长11.6%。甬金高速公路金华段日均全程车流量为19708辆，同比增长9.9%。杭徽高速公路日均全程车流量为17500辆，同比增长8.2%。徽杭高速公路日均全程车流量则为7240辆，同比下降2.3%。
以下为智通财经APP整理的业绩会问答实录。
问：2017财年，公司公路收入同比上涨明显，那2018年，公司预计公路业务将会取得怎样的发展？
答：在248公里的沪杭甬高速公路、142公里的上三高速公路、70公里的甬金高速公路京华段、122公里的航徽高速公路、82公里的徽杭高速公路等带来流量增长、以及PPP项目，优惠政策包括超线车辆在内的多重利好因素下，2018年公路业务的车流量增长大约会在7个点左右；通行费用增长约6个点左右。
问：其他开支期内增加幅度较大，能否详细说明下，2018年将会呈现这么变化？
答：先说2018年预计变化，其实资本开支、其他开支方面整体是比较明确的，因为我们会加大投资并购的力度。而2017年其他开支是1亿多，同比增长了60%，从数据科目背后来说应该没有大的变化，增加多的主要是减值拨备，包括浙商证券的业务（融资、股去质押），期内增加了5000多万，最终拉高了2017年的其他开支。
问：此前一直讨论的关于政府对高速假日免费有部分补贴，最新情况是什么样的？
答：节假日政策目前来看并没有得到“停止或取消”的消息，而关于补偿这一块，以前公里收费条例征求意见稿中，有提出政策补偿，具体也有可能是收费年限、收费标准的调整，但最终还是取决于条例的出台。目前，的确很难判断。
问：浙商证券属于非常成功的一笔投资，鉴于这笔成功的投资，公司下一笔投资将会集中在哪些领域？
答：目前，我们还是优先考虑高速公路这一块的投资，这也是我们做了20年的主营业务，母公司也是出于相关考虑，对省外的一些高速公路做了收购，而省内也有相关的公标的也在积极寻找、跟踪，海外包括欧美等发达国家的一些优质收费公路项目我们也在考虑，以便在高速公路板块寻求新的突破。
当然随着集团业务的多元化，我们金融的业务也在跟进，比如2018年年初开业的科技保险。至于其他的一些新业务，我们也在看，如大健康领域、职能交通等。
