3月14日，港机(00044)在香港举行2017年业绩发布会，受美洲地区业务的拖累，该公司净亏损5.41亿元，公司行政总裁邓健荣在业绩会上作了进一步解释及展望。
智通财经APP了解到，2017年港机实现收益145.46亿港元(单位下同)，同比增长5.7%;净亏损5.41亿元，上年同期净利润9.75亿元;基本每股亏损3.25元;拟每股派现0.50元。
以下是智通财经APP整理的港机业绩会问答实录。
问：公司在美洲地区具体实施了哪些改善业绩的措施?有没有考虑出售亏损部分的业务?厦门新机场对公司当地业务的运营会产生多大影响大?
答：首先说美国方面的业务，主要分两部分：机身维修及Cabin Solution(机舱解决方案)。在机舱解决方案方面，去年公司新加入了一名比较有经验的同事，我们很有信心新的团队及我们现在所做的事是适合市场需求的，这部分的业务也会有所改善，但是鉴于所处的行业特点，即前期投入大，收获期长，改善效果何时显现需要视情况而定。
机身维修方面，美国市场的需求和工作量出现了比较大的变化，使得人手、工序与工作量之间出现了一些问题，这些问题已经有所改善。我们做了几件事，包括将厂房由3间缩减至2间;终止外勤服务工程;另外还与不同的客户保持联络，务求令业务量及人手维持比较良好的状况。
厦门新机场方面，关于该机场何时启动还没有进一步的新消息，仍在等待批准，我们在厦门的业务量很大，所以我们也在与厦门政府保持密切联络，目前看不到这对港机有何影响。
问：预计公司今年业绩会改善是指需求增加，还有公司的工作量预计增加?去年8月起公司失去了一位客户的重大工程，今年会不会找到相似的工程弥补这个损失?格林斯伯勒市的机库今年启用会不会加重美洲业务的负担，或扩大公司损失?
答：之前也提到，预计2018年公司会在美国机身维修方面做很多事。2017年8月起我们损失了一个主要客户的重大工程，其实是因为客户调整了自身的维修服务，减少工序。所以我们要做好需求管理，去年8月我们决定关闭在乔治亚州梅肯的设施，而在北卡罗来纳的新机库于今年1月中已经在运行，我们希望维修能力和业务量有所改善和增加，新机库可以拓宽我们的服务，另外预计今年会有新的客户。
问：能否提供美国方面具体的业绩改善的数据?这一地区业务何时能够实现盈亏平衡?关于厦门新机场一事，未来几年在资本开支方面是否有预算?美洲业绩不佳，厦门可能会开新机场，公司其实是不是腹背受敌?
答：谢谢你的问题，首先我们绝对不是腹背受敌，公司的财务很稳健，完全不会出现你说的情况发生。厦门新机场何时启动还未有准确的日期，如果真的出现新机场，会对我们有一定影响，我们会有投资，所以我们也在不断与当地政府保持联络。至于影响有多大，目前我们没有足够的信息判断影响的程度，但目前不认为对公司有不利影响。
美国市场方面，一般不会提供盈亏平衡的时间点，最重要的是，第一，我们看到营运指标，比如MRO有所改善。我们预计2018年会在机身方面做很多事;第二，机舱解决方案由新的团队带领，目前也正在谈不同的项目，至于有多少项目、何时落实，还不能预期，情况会有很大的变化。
问：客户方面的情况如何，有没有类似去年8月失去的客户一样的情况?美国有没有再出售厂房的可能?
答：公司管理层定时会对过去业务作回顾和检讨，并视情况给出相应的措施。另外，我们完全没有关闭美国任何厂房的计划，正如前面强调的，2018年我们会做更多事情，所有我们在北北卡罗来纳州会有新的机库，这美国方面我们预计会更好。
问：今年香港招聘新学员和员工方面有何计划?员工加薪幅度如何?能否解释业绩亏损依然派第二次股息?
答：香港方面，飞机维修培训学员数量今年会增聘300人，补充自然流失及应对新增的工作量。
派息方面，今年亏损的两大主因——6.25亿元的一次性商誉减值支出、及2.49亿元递延税项所影响，这两个数据都属于非现金项目(non-cash item)，不会影响现金流，过往几年的派息与公司撇除exceptional的营运利润有一个大概的比例，所以今年公司第二次派0.5港元股息符合公司一贯的做法。
