崔东树:车房销量比降至34平米房/车 新能源车渗透率31%

160 4月16日
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叶志远

智通财经APP获悉,乘联会秘书长崔东树发文称,2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房/1辆车,2024年初继续下降到34平米房/1辆车,房与车的销量的对比关系稍改善,较最高时的2020年70平米一辆车更为合理。由于债务挤压,车市需求相对低迷,作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品,近几年全国乘用车市场总体走势回暖,乘用车消费逐步改善。2024年1-3月汽车生产663万台,同比增长5%;新能源汽车生产208万台,同比增29%,渗透率31%,这是回归平稳的增长。

根据国家统计局数据,3月份,社会消费品零售总额39020亿元,同比增长3.1%。其中,汽车的消费品零售额4052亿元,下降4%;除汽车以外的消费品零售额34968亿元,增长3.9%。2024年1—3月份,社会消费品零售总额120327亿元,同比增长4.7%。其中,汽车的消费品零售额11163亿元,增长4%;除汽车以外的消费品零售额109163亿元,增长4.7%。

随着2024年的高基数持续,汽车消费增长压力仍较大,因此促进车市消费,期待有车辆报废更新补贴和以旧换新、减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的改善措施,拉动购车消费促进经济增长。

1.汽车消费恢复较强

3月份,社会消费品零售总额39020亿元,同比增长3.1%。其中,除汽车以外的消费品零售额34968亿元,增长3.9%。

1—3月份,社会消费品零售总额120327亿元,同比增长4.7%。其中,除汽车以外的消费品零售额109163亿元,增长4.7%。

2023年,社会消费品零售总额471495亿元,比上年增长7.2%。其中,汽车消费额增长5.9%,除汽车以外的消费品零售额422881亿元,增长7.3%。

2023年的开局较弱, 因此2024年1-3月的汽车消费实现3.8%的增长。

2.汽车产量逐步走强

分产品看,1-3月份,619种产品中有338种产品产量同比增长。其中,汽车279.4万辆,增长6.5%,其中新能源汽车88.4万辆,增长33.5%。

3.2024年汽车增加值表现较好

3月份,规模以上工业增加值同比实际增长4.5%,其中汽车增长9.4%;1—3月份,规模以上工业增加值同比增长6.1%,其中汽车增长9.7%。

2020年汽车工业增加值增6.6%,2021年增速徘徊在5.5%的水平,2022年的汽车增加值6.3%,较强。2023年汽车业增加值增13%,实现超强增长。2024年1-3月的9.7%的汽车增加值相对提升巨大,增加值的基数较低也是促进,两年平均增速5%。

4.汽车产能利用率平稳

2023年四季度,全国规模以上工业产能利用率为75.9%,比上年同期上升0.2个百分点,比上季度上升0.3个百分点。2023年全国工业产能利用率为75.1%,比上年下降0.5个百分点。分主要行业看,四季度,汽车制造业为76.9%,较上一年度大增。

2024年一季度,全国规模以上工业产能利用率为73.6%,比上年同期下降0.7个百分点,比上季度下降2.3个百分点。汽车行业仅有64.9,较同期下降7.1,汽车产能利用率偏低。

5.汽车生产具体情况

2024年3月份日均轿车生产3万台,同比降0.2%。由于新能源轿车的去年高基数,今年轿车生产一般。今年2024年1-3月的生产偏低是新能源需求的结构性变化。


分产品看, 2024年3月份,汽车日均9万辆,增6.5%,考虑到2023年1-3月低基数较高,今年增速的表现是很不错。

2022年汽车生产2748万台,产量同比增长3%,新能源汽车生产722万,增长98%,渗透率26%。

2023年汽车生产3011万台,同比增9%;新能源汽车生产944万台,同比增30%,渗透率31%,这是很高的增长。

2024年1-3月汽车生产663万台,同比增长5%;新能源汽车生产208万台,同比增29%,渗透率31%,这是回归平稳的增长。

6.2024年汽车投资恢复增长

2023年汽车投资增长19%,近两年汽车投资回暖明显,处于近6年的历史最高位。2024年1-3月汽车投资增速也达到7.4%。新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。

7.房价暴增的车市消费挤压效应持续较强

2016-2019年楼市火爆影响很大,后期逐步降温对车市的促进较好。目前看楼市在高基数下低迷,东部地区的销售额较好,这也是房地产最后的割韭菜的现象。2024年1-3月新房销售额下降28%,这是很好的车市促消费的基础,目前的居民收入不支撑持续的高负债,因此楼市降温有利于车市发展。

目前,2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房:1辆车,销量的对比不合理现象较突出。2024年1-3月降到34平米房:1辆车的均衡水平,虽然房车比较最高时的2020年70平米一辆车有所改善,但挤压消费压力仍大,导致车市需求因债务压力低迷。

房地产的贷款大幅收缩,楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑,这对车市的购车资金带来一定分流影响。

楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果,近期的楼市债务压力下降和购房需求减弱,对改善车市消费也带来一定潜在利好。

8.2024年车市消费需要有持续政策支

目前看消费不旺的问题稍有改善,2024年1-3月汽车消费虽然恢复正增长,跟上商品零售的平均增速,但未来高基数的增长压力仍较大。

3月份,社会消费品零售总额39020亿元,同比增长3.1%。其中,汽车的消费品零售额4052亿元,下降4%;除汽车以外的消费品零售额34968亿元,增长3.9%。2024年1—3月份,社会消费品零售总额120327亿元,同比增长4.7%。其中,汽车的消费品零售额11163亿元,增长4%;除汽车以外的消费品零售额109163亿元,增长4.7%。

近几年的成品油消费相对高价,这也是汽车消费的销售额损失。在总体社会零售中,限额以上的商品零售表现较弱,这体现了房地产对消费影响较大,楼市对总体大宗消费的抑制效果明显。

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