智通财经APP获悉，电动汽车公司Rivian(RIVN.US)周二宣布，第一季度汽车交付量为13,588辆，好于市场预期：而产量为13,980辆。对于2024年，Rivian重申了此前生产5.7万辆汽车的目标。
在周二发布数据之前，分析师预计Rivian将在第一季度交付13,000台。2月21日，Rivian预测2024年的产量将与2023年持平，而消费者和商用车的交付量将在2024年以低个位数的速度增长。
Rivian此前还预测，2024年第一季度的汽车交付量将比2023年第四季度的13,972辆下降约10%-15%。然而，Rivian第一季度的交付量仅下降了3%。
Rivian推出新产品线
3月7日，Rivian推出了更小、更便宜的下一代汽车和平台R2。该车的估计起价为45,000美元，预计它还将有资格获得7,500美元的通货膨胀减少法案(IRA)税收抵免。
该车原计划在Rivian的格鲁吉亚新工厂生产。然而，该公司停止了耗资50亿美元的工厂建设，并在其伊利诺伊州的工厂开设了一条R2生产线。R2平台的生产预计将于2026年开始，首批产品将于2026年上半年交付。
Rivian还宣布了R3，一款使用R2平台的更紧凑的跨界车型，以及高性能的R3X产品。该公司没有提及R3或R3X的定价或交付估计。Rivian表示，R3的价格将低于R2，而R3X的交付将在R2之后开始。
在发布后的24小时内，Rivian表示，它收到了超过6.8万份R2的预订。
Rivian的R2和R3车型发布活动引发了积极情绪，股价上涨。然而，在电动汽车需求下降的情况下，该公司能否在没有帮助的情况下将其新产品线推向市场，问题仍然存在。
发布会结束后，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯写道，R3的发布会“抢尽了风头”。不过，这位分析师也表示谨慎。
乔纳斯说:“虽然Rivian公布了未来三年的新产品管线，令市场兴奋不已，但投资者可能也要考虑过多展示的潜在风险。”
这位分析师补充说，可能与新产品同样重要的是决定暂停其在乔治亚州的工厂计划，这将节省约22.5亿美元的资本支出。然而，乔纳斯也写道，他不相信Rivian能够独自将新产品推向市场。
现金流堪忧
2月21日，Rivian宣布第四季度每股亏损1.36美元，销售额翻了一番，达到13.1亿美元。华尔街预计该公司亏损1.35美元，营收总额为12.8亿美元。这家汽车制造商还表示，将解雇10%的受薪员工。
2月21日晚些时候，特斯拉CEO马斯克在X上发文称，根据Rivian的季度现金储备，该公司可能会在大约六个季度后破产。
首席财务官Claire McDonough在第四季度财报电话会议上告诉投资者，Rivian仍然“相信我们的现金、现金等价物和短期投资可以为我们的运营提供资金，直到2025年。”
McDonough表示:“我们的目标是通过继续提高成本效率和提高车辆单位经济性来保持强劲的资产负债表地位，同时机会主义地评估Rivian在资本结构中可用的各种资本市场。”