智通财经APP获悉，华泰证券发布研究报告称，3月29日下午，民航局举行新闻发布会，介绍民航局推进低空经济发展所做工作及下一步考虑、近年来通用航空改革发展情况、近年来无人机发展情况及民航局开展的相关工作，并在答记者问环节就通航机场建设、低空飞行服务保障体系建设、无人机适航审定需求等进行了介绍。民航局对低空经济的支持将充分激发产业活力，有望扩大低空经济可飞空域，缩短适航审定周期，开放帮助参与低空经济发展的微观主体更快、更好地享受到产业红利。
华泰证券主要观点如下：
优化无人机适航审定流程，降低企业适航审定成本
发布会介绍到民航局将进一步提升适航审定能力，优化航空器适航标准、审定模式与技术，加强无人机适航审定体系和能力的建设，探索创新无人机适航审定模式，更好地适应低空经济发展所需的适航审查需求。
此前适航取证的周期相对较长，而近年来各类无人机的兴起进一步加大了民航局适航审定的复杂度，导致适航取证周期进一步延长。
民航局此次特意强调了加强无人机适航审定体系和能力建设，有望缩短以eVTOL为代表的无人航空器适航审定周期，或有效降低航空器主机单位从首飞到迈向商业运营的时间周期和成本，吸引更多企业参与到低空经济的建设中来。
增加可飞空域，加强保障体系建设促进商业应用落地
发布会介绍，民航局将以空域分类为基础全面优化低空资源使用效能，增加低空可飞空域;并建设低空飞行服务保障体系，目前国家信息系统、区域信息系统、飞行服务站三级保障体系基本建成，通航低空飞行初步实现“一站式”审批。截至2023年底，全国共建成飞行服务站32个，已有28个已经通过地区管理局的符合性检查，正式纳入民航空管运行体系和行业管理体系。
新版空域分类管理对低空飞行活动的范围进行了实质性的说明和优化，而服务保障体系的建设则有助于提升低空飞行活动的安全性和可靠性，有望加速航空器在低空经济中的商业应用进程，打开市场空间。
情报服务、低空监视、气象服务是保障体系建设重点
发布会上民航局表态民航空管部门将发挥技术特长，持续采取各项措施不断提升低空保障能力。
其中重点提到了近年来民航局持续提升通航情报服务能力、提升低空监视能力、加强低空气象服务能力建设三个方面的工作成果，产业链上的北斗、气象和空管雷达、ADS-B等相关标的将随着低空保障体系进一步完善而持续发展。
无人航空器已成低空经济主流，城市空中交通蓄势待发
近年来应用方面无人机物流配送业务已延伸到城市商圈与社区，电动垂直起降(eVTOL)机型的适航审定工作也正在稳步推进。
目前民航局已在全国批准了多个无人航空器试验区，并在发布会上表示，加强规划、资源和业务统筹，开展以城市场景为重点开展城市空中交通试点示范。
民航局已点明城市空中交通是低空经济的重要组成部分，载人航空器有望迎来快速发展。
风险提示
空域开放不及预期的风险。我国低空空域改革仍在推进，但各省市地区低空空域开放程度受制于当地地形地貌、人口密集度、军工与政治属性等许多因素，可能会出现低空空域开发进度不及预期的风险。
技术发展不确定性的风险。eVTOL构型多样、技术路线不确定，可能出现某种构型技术发展偏离预期并对适航审定造成不确定性影响的风险。
上游市场价格波动的风险。上游碳纤维等原材料、电池等零部件价格存在波动，可能会对eVTOL的发展产生不确定性影响。