智通财经APP获悉，3月25日，宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示，宁德时代正在向特斯拉在内华达州的工厂提供设备。双方还在电池技术方面展开合作，尤其是在新的电化学结构方面，以实现更快的充电速度。
3月16日，华为董事、华为数字能源总裁侯金龙在中国电动汽车百人会论坛上表示，2024年，华为数字能源将计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩，目前已有2万根超快充充电桩投入运营。
去年8月16日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池，实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程，极大缓解用户补能焦虑。
宁德时代首席科学家吴凯认为，当前用户需求在发生变化，新能源汽车续航问题已基本解决，快速补能成为消费者更为关心的问题。要进一步扩展新能源汽车市场，最好的方法就是发展超级快充，缩短充电时间，有效解决用户对补能的焦虑。
据悉，目前，各家车企的主流充电速率大概在1C—2C之间。1C就是指可以在60分钟将电池系统电量充满，2C充电在30分钟内充满电，3C充电在三分之一小时内充满，4C代表15分钟可将电量充满。
自保时捷发布首款搭载800V高压平台车型Taycan之后，高压快充一直被视为电动跑车的专属配置。有越来越多的造车新势力、自主传统车企开始押注800V高压平台，将其视为是解决充电焦虑的大招。目前，搭载800V高压平台的车型，有阿维塔11、极狐阿尔法SHI版、广汽埃安AIONVPlus、小鹏G9等。
当前，新能源汽车快充以400V大电流充电方式为主，而电流增加会导致能量损耗大，下一代快充车型基本以800V架构为主。根据《中国高压快充产业发展报告》预测，2026年年底国内800V车型销量渗透率达50%。
今年1月，在海外动力电池市场上，宁德时代装机量达到5.7GWh，较去年1月同比增长28.5%。市占率达25.8%，超过韩国LG新能源，位居榜首。宁德时代海外市场装机份额不断扩大，主要得益于其配套的特斯拉Model 3/Y(中国出口欧洲、北美、亚洲)、宝马、名爵、梅赛德斯、沃尔沃等国际车企海外市场车型销量猛增。
除中国外，欧洲、北美等地区已成为全球电动汽车的主要增量市场。机构预计，2024年欧洲新能源汽车销量将接近400万辆，且未来几年仍将保持快速增长。到2025年，预计欧洲动力电池需求将达550GWh，到2030年将进一步提高至1000GWh。根据研究公司Wood Mackenzie的数据，今年美国公用事业规模的电池市场预计将增长36%，达到10吉瓦以上。
东莞证券研报指出，高压快充车型迎来放量，引领产业链新机遇。当前新能源汽车行业在逐步实现电动车超充续航后，快速补能需求日益凸显，高压快充成为主流趋势。2023年800V高压快充车型密集上市，2024年放量可期。大功率快充桩及快充电池需求爆发，产业链迭代升级将为优质企业带来增量需求。
平安证券研报指出，高压快充和46系大圆柱加速落地，开辟新增长空间。行业高景气持续，关注超级快充和大圆柱电池。快充电池及材料方面，持续看好在快充电池产业链具有深厚技术积累的宁德时代、容百科技、湖南裕能、德方纳米、贝特瑞、杉杉股份、璞泰来、天赐材料、康鹏科技等。
相关概念股：
蔚来-SW(09866)：去年12月23日，在2023 NIO Day上，蔚来发布全域900V高压架构，拥有最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的三项全球第一，5分钟即可充电255公里。
比亚迪股份(01211)：比亚迪的全新e平台3.0搭载800V高压充电技术，可实现充电5分钟续航150公里。
泰坦能源技术(02188)：公司的充电设施已经覆盖80多个城市，超过600座充电站。其中包括大型场馆站(北京奥运、上海世博、广州亚运)、国网示范站(北京高安屯、青岛薛家岛、临沂焦庄)、大型公交充电站(上海金高路、佛山东平大桥、青岛莱西)等。
