智通财经APP获悉，3月11日，国家金融监督管理总局局长李云泽在十四届全国人大二次会议第三场“部长通道”集中采访活动上表示，金融监管总局正在研究降低乘用车贷款首付比，同时进一步优化新能源车险的定价机制，助力汽车走进千家万户。
据了解，当前个人购车贷款的首付比例普遍不低于20%，而30%的比例则更为常见。在各大银行中，汽车贷款的首付比例通常在30%至40%之间浮动。相对而言，汽车金融贷款机构提供的首付比例则更为灵活，最低可至20%。
消费者在选择汽车贷款时，可根据自身的资产状况和还款能力来决定首付比例。首付比例越高，每月的还款金额便会相应减少。然而，对于那些资金有限却渴望购车的消费者来说，20%的首付比例仍然构成了一定的经济压力。
若未来车贷首付比例能够进一步降低，这无疑将减轻消费者的购车负担。在合理的利率条件下，更多的潜在购车者将从观望状态转变为实际行动，进而推动2024年新能源汽车市场渗透率的提升。
3月11日，中汽协发布数据显示，1-2月，汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。其中，2月，汽车产销分别完成150.6万辆和158.4万辆，环比分别下降37.5%和35.1%，同比分别下降25.9%和19.9%。
新能源车方面，2月，新能源汽车国内销量39.5万辆，环比下降37.2%，同比下降9.8%;新能源汽车出口8.2万辆，环比下降18.5%，同比下降5.9%。1-2月，新能源汽车国内销量102.5万辆，同比增长34.3%;新能源汽车出口18.2万辆，同比增长7.5%。
2月车市销量走低主因春节假期影响，剔除春节效应来看，1-2月累计销售汽车402.6万辆，同比+11.1%，相比2023年，今年车市未受到明显的政策退坡带来销量透支效应影响，但前两月销量相比历史最高水平仍有一定的差距，主要是由于年初新一轮价格战升温，消费者持币观望情绪回升，且经销商进入被动去库期，补库意愿降低。
今年春节后，多家主流车企纷纷宣布下调旗下车型的价格，降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度在5%~15%，价格下降从几千元到上万元不等。
展望后市来看，银河证券认为，当前车市具备可观的销量反弹动能，一方面，价格战的延续进一步对消费者让利，刺激潜在需求持续转化；另一方面，两会再度明确汽车“以旧换新”政策支持，有望带来换购需求释放。
信达证券研报指出，2024年中国车市在内需平稳、供给打开、出口增长等因素推动下，总量层面预计有望保持平稳向上。整车按新车周期+智能化布局，建议关注长安汽车、北汽蓝谷、赛力斯、比亚迪等，建议关注理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车、长城汽车。
相关概念股：
比亚迪股份(01211)：比亚迪今年1-2月份合计销售新能源车32.57万辆，同比去年的31.6万辆增长2.9%。比亚迪前2个月的销量位居行业第一，也是唯一一家销售新能源车超过30万辆的车企，市场份额30.8%
理想汽车-W(02015)：1-2月份累计销售5.1万辆，同比增长61.9%，市场份额4.9%。
吉利汽车(00175)：吉利汽车集团2月销量111398辆，其中新能源销量33508辆。沃尔沃汽车2月全球销量50315辆，新能源车型占比44%。
小鹏汽车-W(09868)：2024年1月，小鹏汽车共交付新车8250台，同比增长58%。小鹏X9上市即交付，在纯电MPV市场引起广泛关注，热度持续走高，目前小鹏X9已在全国超100座城市启动规模交付，累计交付达2478台，其中Max版本选购比例近70%。
蔚来-SW(09866)：1月交付10055辆汽车，同比增长18.2%。有关交付包括6307辆高端智能电动SUV以及3748辆高端智能电动轿车。截至2024年1月31日，蔚来汽车累计交付量达45.96万辆。
