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春节前夕，比亚迪公布了2018年新车计划，其中更是一口气连续公布了四款纯电动新车的消息，除了三款大大延长了续航里程的改款车型如比亚迪E6、比亚迪秦EV、比亚迪宋EV以外，还有一款纯电动SUV无疑更为引人注目——这就是即将上市的全新纯电动车比亚迪元EV。而更令人振奋的是，据悉比亚迪元EV补贴后价格很可能在10万元以内，预计将会在今年6月份上市。
与宋MAX同样风格的前脸设计 10万元以内就能买到
比亚迪元定位小型SUV，原本只有燃油版和双模版。而如今推出纯电动EV版，可不仅仅是更换了动力系统，而是进行了从外到内的全面变革，完全可以看做是更新换代车型。
比亚迪元EV外形方面最大的变化，就是采用了与宋MAX同样的Dragon face前脸。这个由前奥迪设计总监艾格打造的造型，为宋MAX赢得了外观设计方面极高的称赞。而比亚迪元EV版同样采用了Dragon face，相信在外形方面预计同样会受到市场的认可。此外外形方面，比亚迪元EV版另一个变化，是取消了燃油版的“小书包”后置备胎的设计，尾部看起来更加清爽。
动力方面，据悉比亚迪元EV版将搭载一台电机最大功率为95马力(70千瓦)的驱动电机，而在电池组方面配备的是镍钴锰酸锂动力电池。虽然最大功率仅为95马力，且配备的是镍钴锰酸锂动力电池也不是比亚迪最新主打的三元锂电池，但预计是为了降低成本从而能够冲击补贴后10万元以内纯电动车市场而有意为之。值得注意的是在续航里程方面，比亚迪元EV的综合续航里程达到305km。
补贴后10万元以内纯电动车竞争对手都有谁?
比亚迪元EV为什么间目标瞄准了10万元以内市场呢?其实10万元是消费者购车首选价格区间，无论是传统燃油车还是电动车，10万元车型都是最热销车，像去年销量最高的几款车就都是10万元左右车型：比如大众朗逸、别克英朗、日产轩逸等。可见10万元左右车型，在整个汽车市场占有极为特殊的地位，谁占领了整个细分市场谁将获得最多的销量。
但是目前来看，补贴后10万元以内纯电动车型并不令人满意。由于新能源车售价普遍较高，同样的车型纯电动版往往要比燃油版贵出大几万、甚至十几万，即便是补贴后的售价也依然比较昂贵。而目前补贴后10万元以内的车型，主要是北汽EC系列、众泰E200、奇瑞eQ小蚂蚁等微型车为主，空间小、性能差，消费者可选余地较小。
而如果比亚迪元EV真的能杀入补贴后10万元以内纯动车市场，相信不仅将在这个细分市场赢得消费者关注，而且还将吸引一些原本不得不买高价电动车的用户。而10万左右的纯电动车本来就是销量主流，元EV的吸引力无疑将深刻的影响整个市场的格局。（编辑：肖顺兰）
