智通财经APP获悉，2月5日，有博主发帖称“今年理想汽车(02015)的年终奖红包有点大”。理想汽车CEO李想对此回复说，“不能只学华为的流程，而不学华为的利益分配，我们坚持两个同步学习，相互绑定。2023年超越目标就多发奖金，2022年没有达成目标就少发奖金，做到赏罚分明。”李想表示，“只学先进的流程，不学先进的利益分配，奖罚不分明，才是组织低效的最大原因，单纯的折腾员工。有成长、有成就、有回报，三者缺一不可。”
随后，有多位自称理想汽车员工的网友在社交媒体上表示，公司2023年的年终奖普遍为4到8个月工资。对此，有理想汽车员工对记者表示“差不多”，也有内部人士表示，“今年确实年终奖不错，毕竟达成目标了，不过肯定也是要看每个人的贡献。”
有意思的是，这已经不是李想第一次公开表达对华为的“倾慕”。在2023年第三季度财报电话会上，针对理想与问界的竞争关系，李想就曾直言，当下华为与理想的产品形成了竞争，但理想内部面对华为的心态是统一的：80%是学习，20%是尊敬，以及零的抱怨。
李想补充道，“作为一家初创企业，在迈入1000亿元收入规模的时候，遇到一家实现过近万亿元收入规模的科技榜样，我们感到非常幸运和兴奋。”
数据显示，理想汽车2023年交付汽车数量达到37.6万辆，同比增长182.2%，首次成为新势力品牌年度销冠。
自2022年四季度起，理想汽车已连续四个季度实现盈利，同时也是新势力汽车公司中为数不多实现盈利的公司。
不过需要注意的是，理想汽车正面临来自问界的挑战。去年问界新M7发布后，销量节节攀升，并最终在刚刚过去的1月帮助问界反超理想，首夺新势力品牌单月销冠。
