智通财经APP获悉，据报道，在本月早些时候美国阿拉斯加航空一架波音(BA.US)737 MAX 9型客机发生事故之后，波音向中国恢复交付737 MAX系列客机的计划再次被推迟。报道援引知情人士的消息称，原本计划在1月接收737 MAX系列客机的中国南方航空公司计划对该系列机型进行额外的安全检查。报道还称，中国航空监管机构指示国内航空公司对波音737 MAX客机进行预防性安全检查。
值得一提的是，发生事故的737 MAX 9型客机尚未取得中国国内的适航证，中国航空公司的机队中没有737 MAX 9型客机。
波音在上个月向吉祥航空交付了一架787-9梦想客机。这是波音四年多来首次恢复向中国市场交付客机。由于接连两起空难，波音窄体机737 MAX系列客机自2019年3月起在华停飞，整个停飞时间长达近四年。
从整个机队情况来看，目前中国内地航司运营的波音客机主要包括737、747、777和787系列。其中，运营中的737系列飞机包括737 NG和737 MAX。2023年1月13日，波音737 MAX系列客机在中国内地重新载客运营。
尽管停飞令已经解除，但波音737 MAX系列客机在华恢复引进以及新订单的签署迟迟未有推进。此次恢复交付787宽体机，也被认为是波音在华业务破冰、有望尽快恢复737 MAX系列客机交付工作的积极信号。
舱门空中脱落！171架波音737 MAX 9型客机停飞
据悉，1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机发生空中险情，机舱侧面一处内嵌式应急门脱落。该客机随即紧急降落，未造成人员伤亡。美国联邦航空管理局于1月6日下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，共涉及171架，以进行安全检查。随后全球多家监管机构和航空公司也宣布停飞该型客机。
事发后，美国两家拥有波音737 MAX 9型客机的航空公司——阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司——都报告“在检查过程中发现波音737 MAX 9型客机有一些松动的部件，或有一些螺栓需要进一步拧紧”。
美国联邦航空管理局于1月12日宣布，继续延长波音737 MAX 9型客机的停飞令，以对这一机型进行新一轮安全检查。美国联邦航空管理局还发表声明称，将“大大加强对波音的监管”，还将重新审查“把部分职权下放给波音”的决定，并考虑将部分职权转移给独立的第三方。
美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克在接受采访时表示，波音737 MAX 9型客机有“重大问题”。惠特克称：“我们知道波音过去存在制造方面的问题，这些问题还在继续，我们相信还有其他制造方面的问题。”
