智通财经获悉，得益于制造商继续处理积压的订单，11月份欧洲汽车销量增长了6%，使该地区销量今年有望实现两位数的增长。欧洲汽车制造商协会周三称，新车注册量连续第16个月攀升，达到108万辆。全电动汽车占总交付量的17%。
汽车制造商正在满足被压抑的需求，通胀的下降缓解了紧张的家庭预算。机构预测，今年欧洲汽车销量将增长14%。不过，欧元区经济衰退的风险依然很高，电动汽车需求已经放缓，原因是援助减少、基础设施不完善和车型不达标阻碍买家购买。
尽管欧洲最大的汽车市场德国在其政府逐步取消对电动汽车的补贴后，销量下降了5.7%，但欧洲汽车整体的销量仍有所增长。由于德国前所未有的预算危机，该国政府还突然终止了一项针对私人买家的刺激计划，促使大众汽车、梅赛德斯-奔驰、特斯拉(TSLA.US)和Stellantis(STLA.US)纷纷推出自己的折扣。
经过多年的销量飙升，电动汽车销量放缓的迹象正在蔓延。大众汽车旗下的奥迪正在暂缓其电动汽车推出计划，以避免在销售增长放缓之际给工厂和经销商带来负担。而英国将禁止新汽油和柴油车型的计划推迟了5年，至2035年。
以Harald Hendrikse为首的花旗分析师在一份报告中表示，如果欧盟不改善其产业政策，汽车制造商不能尽快推出更便宜的电动汽车，欧盟不太可能实现其十年后的电动汽车目标。
11月，该地区最大的汽车制造商大多受益于满额的订单。大众汽车的销量增长了9.2%，雷诺汽车(RNLSY.US)的销量增长了6.5%。Stellantis的出货量则下降了2.8%。
彭博分析师Gillian Davis和Michael Dean在本周的一份报告中表示，明年，该地区电动汽车的市场份额预计将仅增长3个百分点，达到总销量的18%。分析师表示，消费者对“高昂的价格、里程焦虑和缺乏充电点”感到气馁。
