智通财经APP注意到，俄罗斯海运原油出口在四周平均水平上出现攀升，原因是扰乱黑海运输的风暴最终减弱后，每周原油流量大幅增加。新罗西斯克港(Novorossiysk)的装载量飙升，整整一周都没有中断。
油轮跟踪数据显示，在截至12月10日的四周内，每天约有320万桶原油从俄罗斯港口运出。与截至12月3日的修正数据相比，这一数字增加了11.4万桶/日。波动较大的周均值跃升至7月初以来的最高水平。
尽管最近风暴期间黑海的原油流量仍然很低，但四周平均原油发货量仍比5 - 6月的水平低38.5万桶/天。5 - 6月是俄罗斯向欧佩克+合作伙伴承诺的减少出口的基准。
俄罗斯将在明年第一季度将其石油出口削减幅度扩大至每日50万桶，低于5月至6月的平均水平。此前，沙特阿拉伯表示，将延长其每日100万桶的单边减产协议，欧佩克其他几个成员国也同意进一步减产。
俄罗斯副总理Alexander Novak表示，俄罗斯的减产将由原油和成品油分担，原油和成品油每天将减少30万桶。在2023年剩下的时间里，减少的原油和成品油的比例为每天30万桶。这使得评估俄罗斯是否履行了对欧佩克+合作伙伴的承诺变得复杂。
每周的原油流量急剧上升。按照这一标准，发货量飙升至每天376万桶，较截至12月3日的修正数据增加了约91万桶。每周发货量达到五个多月来的最高水平。
俄罗斯石油加工量在12月的头几天跌至7周低点，因物流方面的限制令炼油厂承压。作为燃料出口的重要通道，黑海最近的风暴阻碍了工厂的运输，迫使他们减少运输。
在石油出口激增的推动下，俄罗斯政府每周石油出口关税收入跃升至今年最高水平。从明年1月起，俄罗斯石油生产商将支付更高的产出税，为增加的下游补贴提供资金。在上月补贴减半后，俄罗斯已于10月恢复了下游补贴。
按目的地划分的原油流量
在截至12月10日的四周内，俄罗斯的海运原油流量上升至每天320万桶。这一数据高于截至12月3日修正后的308万桶/日。今年5月和6月的日均发货量约为38.5万桶。
所有数据均不包括哈萨克斯坦KEBCO等级的货物。这些货物是由KazTransoil JSC公司生产的，经过俄罗斯的新罗西斯克和波罗的海的乌斯特-卢加港出口，不受欧盟制裁或价格上限的限制。
哈萨克斯坦的原油与原产于俄罗斯的原油混合，形成统一的出口等级。自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦重新命名了自己的货物，以区别于俄罗斯公司运送的货物。
亚洲
在截至12月10日的四周内，对俄罗斯亚洲客户(包括那些没有显示最终目的地的客户)的观察发货量上升至每天270万桶，高于截至12月3日期间修正后的每天263万桶。
在截至12月10日的四周内，每天约有111万桶原油被装载到开往中国的油轮上。除了通过海运进口，俄罗斯每天还从俄罗斯通过管道直接或经哈萨克斯坦运输约80万桶原油。
在截至12月10日的四周内，通往印度目的地的船只的平均日流量约为78万桶。
随着目前没有显示最终目的地的船舶的卸货港变得清晰，中国和印度的数据都将上升。
相当于每天约72万桶的原油装载在埃及塞得港或苏伊士的船只上，或者预计将在韩国丽水港附近从一艘船转移到另一艘船。这些航行通常在印度或中国的港口结束，并在下面的图表中显示为“未知的亚洲”，直到最终目的地变得明显。
在截至12月10日的四周内，“其他未知”的日产量约为9万桶，是那些没有明确目的地的油轮。这些货物大多来自俄罗斯西部港口，然后经过苏伊士运河，但也有一些可能最终到达土耳其。其他人可以从一艘船转移到另一艘船，目前大多数此类转移都在希腊海岸附近的地中海进行。
欧洲和土耳其
自2022年2月俄乌冲突以来，俄罗斯对欧洲国家的海运原油出口已经崩溃。从波罗的海、黑海和北极的出口码头，每天约150万桶短途海运原油的市场已经几乎完全消失，取而代之的是亚洲的长途目的地，后者的运输成本和时间都要高得多。
油轮跟踪数据显示，土耳其和保加利亚的原油日产量稳定在50万桶左右。土耳其和保加利亚是俄罗斯仅存的两个靠近其西部港口的买家。
对土耳其的出口也有所增加，在截至12月10日的四周内，每天增加到约44万桶。目前的价格是7月和8月低点的三倍多。
保加利亚目前是俄罗斯在欧洲唯一的原油市场，在最近四周的时间里，保加利亚的原油日流量增加到约6.3万桶。新罗西斯克港的航运中断正在恢复，不过该港口的停运继续影响着平均水平。
在截至12月10日的四周内，没有俄罗斯原油运往北欧国家或地中海国家。
船舶跟踪数据与港口代理报告以及其他信息提供商(包括Kpler和Vortexa Ltd.)报告的流量和船舶运动进行交叉核对。
出口收入
在截至12月10日的七天内，原油出口关税流入俄罗斯政府的资金回升至8900万美元。这是今年以来的最高单周数字。与此同时，四周平均收入也增加了200万美元，达到7800万美元。
根据10月15日至11月14日期间乌拉尔原油均价79.23美元计算，12月份的价格为每桶3.37美元。这比同期布伦特原油每桶低约9.39美元。
作为俄罗斯长期税收改革计划的一部分，出口关税将于今年年底取消。
出发-目的地原油流量
下表显示了每个出口码头的出港船舶数量。
船舶跟踪数据和港口代理报告显示，截至12月10日的一周，共有34艘油轮装载了2630万桶俄罗斯原油。这比上周修正后的数据增加了约640万桶。
新罗西斯克港有六艘船，风暴阻碍了港口的活动，最终减弱，港口可以不间断地运行整整一周。
