乘联会:11月乘用车市场零售206.2万辆 同比增长25%

228 12月6日
share-image.png
刘家殷 智通财经信息编辑

智通财经APP获悉,据乘联会初步统计,11月1-30日,乘用车市场零售206.2万辆,同比增长25%,环比增长1%;今年以来累计零售1,932.8万辆,同比增长5%;全国乘用车厂家批发257.2万辆,同比增长27%,环比增长5%;今年以来累计批发2,284.3万辆,同比增长9%。

据统计,新能源11月1-30日市场零售78.3万辆,同比增长30%,环比增长2%;今年以来累计零售673.6万辆,同比去年增长34%;全国乘用车厂家新能源批发94.5万辆,同比增长29%,环比增长7%;今年以来累计批发774.4万辆,同比增长35%。

11月全国乘用车市场零售较平稳

11月第一周全国乘用车市场日均零售3.8万辆,同比去年11月同期增长6%,环比上月同期下降27%。

11月第二周全国乘用车市场日均零售5.0万辆,同比去年11月同期增长26%,环比上月同期下降7%。

11月第三周全国乘用车市场日均零售6.2万辆,同比去年11月同期增长21%,环比上月同期增长9%。

11月第四周全国乘用车市场日均零售5.9万辆,同比去年11月同期增长11%,环比上月同期下降24%。

11月第五周全国乘用车市场日均零售16.8万辆,同比去年11月同期增长46%,环比上月同期增长84%。

初步统计,11月1-30日,乘用车市场零售206.2万辆,同比增长25%,环比增长1%;今年以来累计零售1,932.8万辆,同比增长5%。

乘联会表示,由于10月的气温异常偏高,不利于冬季购车需求爆发。11月冷空气逐步加力,借助“双11”电商大促浪潮,未来几周的购车需求会逐步释放。随着进入冬季天气转冷和秋收完成,农村地区的购车热情会逐步释放,新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。随着共同富裕的政策推动,县乡市场出行需求规模潜力巨大,推动年末车市逐步走强。近期车市淡季不淡和旺季不旺的现象稍有体现,换购需求相对较强,但近期首购需求的增长相对平缓。

11月全国乘用车厂家批发逐步走强


11月第一周批发日均4.2万辆,同比去年11月同期增长8%,环比上月同期增长20%。

11月第二周批发日均5.3万辆,同比去年11月同期增长27%,环比上月同期增长1%。

11月第三周批发日均6.9万辆,同比去年11月同期增长23%,环比上月同期增长6%。

11月第四周批发日均7.6万辆,同比去年11月同期增长15%,环比上月同期下降30%。

11月第五周批发日均24.4万辆,同比去年11月同期增长42%,环比上月同期增长78%。

初步统计,11月1-30日,全国乘用车厂家批发257.2万辆,同比增长27%,环比增长5%;今年以来累计批发2,284.3万辆,同比增长9%。

本周零售和批发偏低有周度节奏因素的干扰,10月最后一周是22-31日,11月是27-30日,而月末最后一周有大量的海外销量汇入总量,因此本周波动稍大,实际状态好于数据表现。

乘联会称,11月的经济形势依旧复杂严峻,10月末统计局制造业PMI指数从9月的50.2%回落至49.5%。近期政策防风险、补短板、稳增长力度显著加大,地方政府特殊再融债券大规模发行,加发1万亿国债措施出台,这会巩固当前仍处偏高水平的市场预期,有助于在四季度保持经济复苏转强势头。

尤其利好车市的是近两年楼市高位理性回落,存量利率下调使得原本购房消费挤压家庭可支配收入压力有所缓解,居民购楼投资收益波动较大,作为可选消费品的购车消费开始理性复苏,因此近几个月的车市零售走势始终超预期。随着车市的持续走强,车企年度任务完成相对较好,11月车市同比会增20%左右。

10月中国占世界汽车份额35%

2023年1-10月的世界汽车销量达到7,284万辆,同比增长11%,但距离近几年的高点水平差距仍有6%,差距水平缩小。由于芯片供给改善,10月逐步接近峰值,世界汽车行业的运行明显改善,促进国际车企销量改善。2023年10月世界汽车销量达到760万辆,同比增长9%,较2017年10月仍稍低4%,处历年的次高位水平。2023年10月中国车企的世界份额35%,今年1-10月累计份额达到33%。

从世界范围角度来看, 10月中国汽车市场恢复较强,比亚迪和上汽集团等中国车企回升效果最为突出,以丰田、铃木和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小,反而推动中国汽车出口表现很强,抢占巨大的国际市场供需缺口,获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业,此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会。

10月中国占世界新能源车份额67%

2023年世界新能源汽车走势较稳,今年1-10月新能源乘用车销量达到1,120万辆,同比增长41%;10月达到134万辆,同比增长33%。受到高基数和各国补贴政策退出的影响, 2023年世界新能源乘用车开局偏弱后逐步走强。10月的中国新能源低基数进一步稳定全球增速。

2023年1-10月中国新能源乘用车占比世界新能源62%,其中10月中国占比份额67.5%的表现较强。2023年中国新能源车出口超强,在东南亚和欧洲市场表现很好,这也是中国产业链强大,形成强大的国内市场和出口的双增长。

10月中国汽车出口海外部分数据继续保持强势

乘联会指出,自2021年以来,随着世界新冠疫情的爆发,中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现,中国汽车出口市场近两年表现超强增长。出口增长重要原因是新能源车出口暴增,而且出口数量和均价均强势增长。海关数据的中国汽车2023年1-10月出口424万辆,出口增速58%,全年正常情况下突破500万应该是有把握的。从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看,自主的主力国家出口增速很强,虽然南半球的南美洲和非洲出口下降,但发达国家出口的高质量增长很好,因此出口总体还是很好的。

从中国汽车出口海外部分国家的当地市场的数据统计来看,中国汽车出口也呈现更加强势良好增长局面。长期以来,汽车都被视为是工业强国的标志,我们观念里的世界工业强国,美国、日本、德国无一不是汽车工业强国,中国汽车出口目前已经是世界第一大出口国,未来潜力更是巨大。

相关阅读

重庆:目标到2027年全市整车年出口量占全国比重达10%

12月5日 | 智通编选

生意社:变化率由正转负 成品油零售价将压线下调

12月5日 | 汪婕

港股异动 | 蔚来-SW(09866)早盘高开超3% 公司被曝已获得独立造车资质

12月5日 | 张计伟

乘联会:综合预估11月新能源乘用车厂商批发销量94万辆 同比增长29% 环比增长6%

12月4日 | 严文才

11月新能源车企交付量出炉!小鹏汽车(09868)新车交付同比增超2倍

12月1日 | 汪婕