智通财经APP获悉，11月23日，恒生指数公司发文称，2023年已接近尾声，港股市场今年暂仍录得跌幅，过去一个月在全年最低水平附近徘徊。不过，由于汽车行业基本面向好，新能源车销量持续强劲，更在10月创下纪录新高，因此尽管大市调整，汽车股依然能够录得强劲升幅并跑赢大市。恒生汽车主题指数(“HSAMI”)在11月上升10%，令年初至今升幅扩大至逾17%。
新能源车销售在“银十”创历史新高
截至2023年11月21日，以恒生综合指数(“恒生综指”)为代表的香港股票市场年初至今录得10%跌幅。大市虽然受压，但内地汽车股(以恒生汽车主题指数为代表)今年升幅却高达17.2%(图1)，显著跑赢恒生综指近28个百分点，主要是由于受惠利好政策及内地汽车行业的强劲基本面。
图1：恒生汽车主题指数显著跑赢大市
资料来源：恒生指数公司；于2022年12月30日重置为100;
数据截至：2023年11月21日
今年6月，原于2023年底到期的新能源汽车车辆购置税减免政策，获延长至2027年底。从图1可见，内地汽车股的跑赢幅度自彼时开始扩大，而据中国汽车工业协会的数据显示，新能源汽车销量在其后数月亦不断刷新记录。传统上“银十”是内地汽车销售旺季，内地新能源汽车销量在今年10月按年上升34%至历史新高95.6万辆，2023年前10月合共销售728万辆新能源汽车，较去年同期增加近38%。相比较下，整体汽车销售首10月的按年增幅仅为9.1%。值得留意的是，由于新能源汽车销量高速增长，内地新能源汽车渗透率过去数年不断攀升。2023年前10月，内地新能源车渗透率达30.4%，相对2020年的5.4%显著提高。
图2：内地新能源汽车销量及增速
资料来源：WIND、中汽协;数据截至：2023年11月14日
图3：内地新能源汽车渗透率
资料来源：WIND、中汽协；*2023年前10月;
数据截至：2023年11月14日
恒指公司表示，对于有意把握新能源汽车以至内地汽车市场机遇的投资者而言，恒生汽车主题指数可作基准，此指数反映参与汽车生产主题价值链的公司之整体表现，因此除汽车生产商、汽车零件制造商外，指数亦涵盖研发智能驾驶科技之公司。截至2023年11月17日，“汽车”为指数中最大的业务子类别，比重为60.8%。恒生汽车主题指数在2023年5月推出，并追溯至2019年12月。此指数采用自然语言处理(“NLP”，人工智能的一个分支)编制，合资格证券将按其与汽车主题业务关联性获得一个相关性分数，相关性分数最高的30只证券会被选为成份股。
图4：恒生汽车主题指数业务子类别比重
资料来源：恒生指数公司;
数据截至：2023年11月17日
